Med morot och piska försöker EU få oss alla att köpa elbil. Men det går trögt. Elbilar är dyra, minskar snabbt i värde, har   →

Christer Käld på Klimatvett https://www.klimatvett.fi/post/h%C3%A4lften-av-tyska-elbilsk%C3%B6pare-%C3%A5ngrar-sitt-k%C3%B6p-eller-leasing skriver att entusiasmen för elbilar har minskat allteftersom subventionerna går ned och då elpriset går upp: Hälften av tyska   →

Marknaden gör motstånd mot elbilen i alla delar av världen. Det är en väntad reaktion då marknaden aldrig skulle efterfrågat elbilar, om inte den   →

Efter Kalla faktas avslöjande program om dödsgruvorna i Kongo finns ingen möjlighet för en uppdaterad människa att säga ”det hade jag ingen aaaning om”.   →

Professor Dr William Happer är en, av nu ganska många vetenskapsmän, som vågar säga sanningen om koldioxidens välgörande och allt annat än katastrofala påverkan   →

Elbilsentusiasterna har i åratal velat få oss att köpa dyra elbilar. ”Allt skall elektrifieras”. Och vill inte allmänheten gå med på det så skall   →

Elmotorer är med enkel konstruktion mycket driftsäkra. Men den elektronik som styr dem är mindre driftsäker. Flertalet tekniska problem i elbilar är elektroniska –   →

Marknadsdynamiken för elfordon och energilagring fram till 2050 kommer att vara komplex. Framtiden för elfordonens (EV:s) batteriförsörjningskedja och energilagringssystem fram till 2050 kommer att   →

Dagligen översvämmas tidningar och TV med reklam för elbilar. Det ger intryck av en verklig köprusch. Men ingen råder. Slopad bonus för elbilar och   →

Målet är 1,5 miljoner elbilar 2030. Om totala antalet bilar då är 7 miljoner så är det 20 %. 80% är alltså fortfarande bränslebilar.   →