Det är här den "gröna omställningen" blir riktigt intressant (och ganska smutsig). Miljörörelsen älskar att prata om nollutsläpp ur avgasröret, men de pratar extremt   →

    Normalstora bilar rymmer fyra-fem personer med bagage och tar 400-450 kg last. Med bensin- eller dieseldrift väger de utan last 1,3-1,7 ton   →

Det är svårt att sia, särskilt om framtiden. Regeringar och myndigheter har ändå försökt sig på det. Det är deras uppgift. En fördubblad elproduktion   →

Batterilagret Moss Landing i Kalifornien har brunnit. Där lagrar litiumbatterier elektricitet för senare användning. Det är inget litet elskåp utan världens troligen största elektriska   →

  Hamlet: ”Så går beslutsamhetens friska hy i eftertankens kranka blekhet över”. Det är en bra beskrivning på var Northvolt befinner sig i sin   →

Efter Kalla faktas avslöjande program om dödsgruvorna i Kongo finns ingen möjlighet för en uppdaterad människa att säga ”det hade jag ingen aaaning om”.   →

”Det är klart vi ser över våra kostnader och drar åt svångremmen för att säkerställa att vi inte hamnar i en likviditetsfälla”, säger Northvolts   →

  Om man tittar på prognoserna för försäljning av elfordon (EV), och sedan på alla metaller som dessa elbilar kommer att kräva för att   →

Elmotorer är med enkel konstruktion mycket driftsäkra. Men den elektronik som styr dem är mindre driftsäker. Flertalet tekniska problem i elbilar är elektroniska –   →

Den som tror – eller hoppas – att vi alla i framtiden kommer att köra elbil lär få tänka om. En bister verklighet visar   →