Enligt dem som vill ha eldrivna fordon skadar dessa miljön minst och värmer också atmosfären minst. Men de räknar inte med alla steg och   →

Koldioxidjakten bedrivs men med avstannande intensitet i många delar av världen. Så inte i EU, som är ungefär en artondel. Volymerna ökar kontinuerligt i   →

Elbil med bensinmotor för egen laddning – räckviddsångesten är borta (bilden är utbytt) Är det början till en ny biltyp vi ser? Från presentationen   →

Den tyska bilistorganisationen ADAC har mätt 14 elbilars förbrukning i vinterväder. Bilarna drog i genomsnitt 57 procent mer än enligt den officiella mätcykeln WLTP.   →

I december 2025 uppskattade Hedges och Company den globala flottan av personbilar till ca 1650 miljoner. Antalet batteribilar var 2024 39 miljoner globalt och   →

Fler busser – sämre service Falun och regionen satsar nu på eldrivna bussar. Syftet är att få fler att åka buss.   Men det   →

Det här inlägget tittar på de politiska styrmedlen i vårt land Verktygen är fordonsskatten och subventioner för köp av elbilar EV. Subventionerna avvecklades 8   →

Hamnarna är nästan överfulla med kinesiska elbilar som ingen verkar vilja köpa. En markant försäljningsnedgång av elbilar över hela Europa har lett till att parkeringsplatserna vid de belgiska hamnarna i   →

Vanföreställningen ”En bil utan avgasrör kan ju inte släppa ut koldioxid”. ”Ett vindkraftverk gör ju ström av vinden. Inga utsläpp och hållbart.” Uppenbarligen så   →

När elfordon lockar för få köpare vill deras tillverkare göra det dyrare och svårare att köpa bensin- och dieselbilar.  Nyligen krävde Kina-ägda Volvo Cars   →