Det här inlägget tittar på de politiska styrmedlen i vårt land Verktygen är fordonsskatten och subventioner för köp av elbilar EV. Subventionerna avvecklades 8   →

Hamnarna är nästan överfulla med kinesiska elbilar som ingen verkar vilja köpa. En markant försäljningsnedgång av elbilar över hela Europa har lett till att parkeringsplatserna vid de belgiska hamnarna i   →

Vanföreställningen ”En bil utan avgasrör kan ju inte släppa ut koldioxid”. ”Ett vindkraftverk gör ju ström av vinden. Inga utsläpp och hållbart.” Uppenbarligen så   →

När elfordon lockar för få köpare vill deras tillverkare göra det dyrare och svårare att köpa bensin- och dieselbilar.  Nyligen krävde Kina-ägda Volvo Cars   →

Den meningslösa jakten på fossil koldioxid tar sig många uttryck. Ett av de tydligaste exemplen är de pågående försöken att ställa om från bränslebilar   →

Bild WUWT En viktig och högst intressant fråga är vad som gör att Toyota går mot strömmen när det gäller elbilar? De är det   →

Med morot och piska försöker EU få oss alla att köpa elbil. Men det går trögt. Elbilar är dyra, minskar snabbt i värde, har   →

Christer Käld på Klimatvett https://www.klimatvett.fi/post/h%C3%A4lften-av-tyska-elbilsk%C3%B6pare-%C3%A5ngrar-sitt-k%C3%B6p-eller-leasing skriver att entusiasmen för elbilar har minskat allteftersom subventionerna går ned och då elpriset går upp: Hälften av tyska   →

Marknaden gör motstånd mot elbilen i alla delar av världen. Det är en väntad reaktion då marknaden aldrig skulle efterfrågat elbilar, om inte den   →

En artikel i The Telegraph gav för oss ny och mer detaljerad information om EU:s planekonomiska reglering av elbilsmarknaden och en ytterligare dimension till    →