Flera motortyper och bränslen – men räcker elektricitet och råvaror?
Att eldrift skulle vara framtiden för världens alla vägfordon är tveksamt. Vi lär få se flera motortyper och flera bränslen för olika bruk. Men →
elbilar
ELFORDON (EV): Permanentmagnet motorn kontra induktionsmotorn
Med elektrifieringen av bilar undrar många vilken typ av motor som är bäst för den elektriska drivlinan. Kan det vara en trefas induktionsmotor eller →
Energiomställningen en villfarelse: Mineralbristen oundviklig
Tillgång till alla de mineraler som krävs för den av IPCC utpekade färdvägen mot netto noll koldioxid från fossila bränslen diskuteras inte alls. Föreläsningen →
Kinas makt växer i takt med Västvärldens ökade fobi mot koldioxid
Kina tillhör utan tvekan den stora vinnaren i det klimatpolitiska spelet. Allteftersom EU och USA inför alltfler hämmande åtgärder för att minska utsläppen av →
Är elbilarnas era över?
I Oslo klagas det på att man har dragit in p-platser och gjort det så dyrt att köra vanlig bil att folk börjar flytta →
Varken råvaror eller el räcker för alla elfordon
Ljudlöst och utan avgaser. Så rör sig eldrivna fordon i trafiken – nästan. Något låter de ändå, och även utan avgaser sprider de partiklar →
Elbilar räddar inte klimatet
Fatih Birol, IEA: ”Om du tror att du kan rädda klimatet med hjälp av elbilar, då har du helt fel.” Ett märkligt uttalande, men →
Tyngre och dyrare elbilar tar mindre last
Elbilar (batteribilar) väger i allmänhet minst 400 kg mer än motsvarande bensin- och dieselbilar. De tar mindre last, räknat i vikt. Och de kostar →
Elbilar är inte så smarta
Elbilen är inte miljösmart. Den är inte ekonomismart. Det är inte smartast ur användarsynpunkt. Men IPCC och politikerna i många länder har bestämt att →
Utan ström stannar elbilar
I snöovädret på västkusten nyligen stannade många elbilar i stillastående köer på motorvägen när deras batterier dog. Batterierna tappar laddning i kyla, även när →
Senaste kommentarer