etanol

Gröna bubblor

Det här är en lärorik bok som varnar för gröna bubblor, dvs. olika påstått fantastiska projekt som rikspolitiker, kommunpolitiker och allmänhet har satsat sina eller andras pengar på. Så här presenteras boken på Timbro https://timbro.se/forlag/grona-bubblor/ Gröna bubblor Första upplagan slutsåld. Nya böcker skickas från 13 november Det kryllar av skattefinansierade prestigeprojekt som utlovat guld, gröna   →

Till kossans försvar

I en debattartikel går ett gäng forskare från Chalmers (Fredrik Hedenus, David Bryngelsson och Jörgen Larsson) till storms mot korna. (Slutreplik här.) De påstår att eftersom kossor producerar metan så är deras inverkan på klimatet mycket stort. De börjar med att räkna om metanets förmodade inverkan på klimatet till vad det skulle motsvara i termer av   →

Värmer eller kyler bioetanolen?

Ett gästinlägg av Lars Jonsson Ingemars artikel angående biobränsle fick mig att tänka på en rubrik i Nature från den 28 april i år, med den något överraskande rubriken ”Sugar cane cools climate”. Det är ju som bekant just etanol från sockerrör som anses vara den som sparar mest CO2, medan t.ex etanol från majs   →

Rena vansinnet

Världens s.k. utvecklade stater har mer eller mindre okritiskt köpt budskapet från FNs klimatpanel att det är förbränningen av fossila bränslen som orsakar en global uppvärmning, samt att denna uppvärmning kommer att accelerera någon gång i framtiden. Detta trots att den vetenskapliga grunden för all alarmism är mycket svag, eller helt enkelt felaktig. Man kan   →

Gillar du inte etanol, tanka 98 oktan

Från och med 1 maj försvinner vanlig 95-oktanig bensin. Den ersätts av något som heter E10 som är bensin med tio procent etanol (mot tidigare 5 procent). Förbrukningen i bensinbilar väntas öka, men utsläppen av koldioxid blir i stället lägre. 98-oktanig bensin kommer även i fortsättningen att innehålla fem procent etanol, så alla som inte   →

Brännlund + Kriström i GP Debatt

Två kloka miljöekonomer beskriver Sveriges nuvarande klimatpolitik som dyr och ineffektiv. ”Vi skulle få mycket mer miljö för pengarna – tiodubbelt i termer av minskade utsläpp – om vi investerade våra pengar i klimatsmarta lösningar utomlands i stället för att försöka minska våra egna utsläpp på marginalen”, skriver Runar Brännlund och Bengt Kriström. De menar   →

Etanolens nytta är överdriven

Artikel i DN igår ”Klimatnyttan med biodrivmedel bygger på felaktiga beräkningar. För att få lägre utsläpp av koldioxid krävs biorester eller nya växter och träd odlade i övergivna jordar som inte används till något annat. Det menar Timothy D Searchinger, forskaren vid Princeton i USA som får etanolindustrin att se rött.” Nu är alltså etanolens   →

Etanolen, IGEN!

Sören Wibes artikel om etanolbränsle i tisdagens SvD Brännpunkt får mig att göra ännu en tillbakablick. Det var en annonsbilaga i SvD från den svenska etanolindustrin i april 2008 som fick mig att bli intresserad av klimatlarmen. Jag hade inte på ett tag varit engagerad i miljödebatten, men när både Svenska Naturskyddsföreningens ordförande Mikael Karlsson   →

Etanol är bara en marginalprodukt

Tege Tornvall är idag aktuell med en debattartikel om etanol i Dalarnas Tidningar. ”Att ersätta de 2 500-3 000 miljarder liter bensin och diesel som världens alla fordon förbrukar per år kräver 4 000-5 000 miljarder liter etanol. Att odla vete för dessa skulle kräva 1,5-2 miljarder hektar mark. Det motsvarar 10-13 procent av hela jordens landyta och all   →

Jonny Fagerström vs. Gröna bilister och m

Jonny Fagerström har lyckats med bedriften att få in en replik på Gröna bilisters och moderaternas debattartikel om bilars klimatpåverkan. I ursprungsartikeln i GP skrev Jacob Lagercrantz, ordförande för Gröna bilister, och Lars Lindblad (m), bl.a. att bensinen är ologiskt billig (!), att bilars klimatpåverkan måste försvinna på sikt och att nya miljöbränslen ska ges   →