Efter valet får svenska bilister vänta på vilka regler som fortsatt skall gälla. Först skall en ny regering bildas och börja positionera sig i olika frågor. I en trolig borgerlig regering finns spänningar rörande bränslen och bilskatter. Därför kan inget säkert ännu sägas. Men man kan ändå resonera om hur vinden blåser. Den nya regeringen   →

Vad skall vi ha Naturskyddsföreningen till? Skyddar föreningen verkligen naturen? Eller har man utvecklats till en aktivistorganisation på vänsterkanten som är emot allt som har med utveckling i ett modernt samhälle att göra. Finns det något som Naturskyddsföreningen egentligen är för? Ja, vindkraft är man för trots att man vet att det utgör ett storskaligt   →

I dagens SvD finns en artikel om en ny rapport av Thomas Sterner, professor i miljöekonomi. Där hävdas det att höjd bensinskatt inte drabbar de fattiga. –Flera av mina medförfattare var tveksamma till projektet eftersom de hade uppfattningen att en bensinskatt inte är bra för de fattigaste. Men resultatet är tydligast i de fattigaste länderna, där påverkas   →

Så var det då klart att det inte går att hålla temperaturökningen vid max 2 grader. Kevin Anderson, som leder brittiska Tyndall Centre for Climate Change Research, menar att den enda lösningen att rädda jorden är en ”planerad recession”. Vi får helt enkelt sluta att bygga nya flygplatser, nya bensindrivna bilar och smutsiga kolkraftverk tills   →

Enligt Alltommotor.se föreslår miljöpartiet en bonus för den som köper en miljövänlig bil och en straffskatt för den som köper en bil med stora CO2-utsläpp (>250 g CO2/km). Hur stor bonusen kan tänkas bli är inte definierat, men straffskatten uppges bli 2.600 euro att lägga till bilens inköpspris. Enligt miljöpartiet ska förslaget utformas så att   →

Colin Challen, representant för brittiska Labour, tycker att regeringen borde ta sitt planetära ansvar och sätta  varningstexter på alla bilannonser. Det skulle tvinga biltillverkarna att vara mer ärliga om sina produkter. Idag marknadsförs många bilar som ”gröna” när de i själva verket är miljöfarliga, anser Challen. Han berättar även för The Guardian att bilindustrin i   →