I september 2025 uppgav Stegras VD Henrik Henriksson att stålverksbygget var klart till ca 60%. Därefter har nog inte så mycket hänt. Brist på pengar för att betala leverantörer, kalla vintermånader i början på året och diverse konflikter med facken, full fokus på att ordna finansiering för överlevnad etcetera. Kanske är nu bygget klart till 70%? Kapitalbehovet för ny finansiering uppgavs före årsskiftet till 10 miljarder, som sedan i nuläget växt nästan till det dubbla. Finansieringsfrågan ”för att fortsätta bygget” verkar enligt Dagens Industri 13/4 vara på väg att lösas. 15 miljarder kronor frigörs för att ”fortsätta bygget”.
Det är dock inte ens början på början för ett i sin helhet lyckat genomfört projekt.
Listan med övriga ”utmaningar” därefter kvarstår i stort sett oförändrad.
Kommentarer till Stegras Affärsplan. Hur stor är chansen för lyckat genomförande fram till att nå lönsam produktion?
- Stegra siktar på en marknad där deras andel i utgångsläget är 0%. Varje ökning från 0 måste således tas från en redan etablerad konkurrent. En formidabelt stor utmaning. Detta på en marknad med sjunkande efterfrågan och därför överutbud. Detta har medfört stark negativ påverkan på prisbilden. Samtidigt har flera europeiska ståltillverkare (Acelor-Mittal, Thyssen Krupp, Salzgitter med flera) som tidigare varit engagerade med att ta fram en processväg för vätgasstål aviserat att de skrinlägger dessa projekt, bl.a. i brist på efterfrågan och framförallt för höga energikostnader för tillverkningen av grön vätgas.
- I september 2025 angav VD Henrik Henriksson att stålverksbygget var klart till 60%. Allt stod stilla flera veckor över jul-och nyårshelgerna. Kanske har de nu i april 2026, efter en extrem köldperiod i februari, nått 70%? Återstår 30% till färdig byggnation. Då är planerad produktionsstart vid årsskiftet 2026 -2027, om ca 8 månader, fundamentalt orealistiskt. För när ”bygget” är klart är det inte ens början på början på att få till en fungerande, strömlinjeformad tillverkning.
- Erfarenhetsmässigt kan i stället sägas att när ”fabriken” är färdigbyggd så återstår det svåraste, vilket är att få till ett processflöde med kanske 7 steg att synkat gå i rätt takt och producera med rätt kvalitet utan avbrott i flödet.
Stegra tänker sig tydligen att inte ha något mellanlager av vätgas, vilket är obegripligt. Intrimningen till störningsfritt flöde tar tid, många månader eller till och med år. I synnerhet som i Stegras fall där stora delar av personalen saknar erfarenhet från avancerade processflöden i stålindustrin. - För att spara investeringskapital (en miljard kr) i den egna ”fabriken” tänker Stegra att utifrån köpa slutsteget förzinkning från en extern leverantör i Spanien, Galmed. De har dock otillräcklig kapacitet för de tänkta volymerna. Åtgärden ökar dessutom detta på kostnaderna och medför ökad komplexitet i logistikflödet. En obegriplig åtgärd som verkar ha beslutats i panik.
- Stegra tänker sig dessutom köpa tjänst (på plats i Boden) för den kritiska reningen av det vatten som är basvara i elektrolysprocessen.
- Stegra tänker sig att köpa malm från brasilianska gruvjätten Vale, ett företag som är svartlistat av flera stora investerare, inklusive norska oljefonden och svenska AP-fonder, på grund av miljökatastrofer och brott mot mänskliga rättigheter.
- Miljöparadox: Att transportera malm från andra sidan Atlanten (Brasilien/Kanada) till Boden inklusive omlastningar för att producera ”grönt stål” har kritiserats starkt som ett brott mot Stegras önskade klimatprofil.
- Infrastrukturen med hamn och järnvägs – och lastbilstransporter är fortfarande olösta problem
- Har de väl fått till ett friktionsfritt flöde med rätt kvalitet och optimalt utbyte, så tar utprovning och validering hos kunder vid. Det tar lång tid. Många månader eller till och med år.
- Henrik Henriksson är stolt över ett avtal med ThyssenKrupp. Avtalet gäller leverans av så kallat ”non-prime”- stål (stål av lägre kvalitet = så gott som skrot) från Stegras kommande anläggning i Boden. Antagligen ”inkörningsskrot” som Thyssen tänker sig att fungera som ”grönt” stål för omsmältning in i deras ljusbågsugnar,
- Om allt till slut fungerar störningsfritt i Stegras processflöden så kanske de i bästa fall kan få in pengar från sålda produkter i mitten-slutet på 2028. Men deras finanskostnader och alla rörliga tillverkningskostnader kommer att stiga kraftigt under hela uppstartsskedet av tillverkningen.
- Stegras tilltänkta kunder, BMW, Mercedes Benz, Scania och ZF har fått vänta på leveranser med i flera steg från 2024-2025 uppskjutna tidpunkter för start av leveranserna. De har samtidigt själva pressats av lönsamhetsproblem och kommer därför inte heller att vara beredda att betala något premium för grönt stål. Efterfrågan för grönt stål har generellt kraftigt minskat. Med tanke på Stegras enorma kostnader för räntor på lån, skulle de behöva, bortsett från allt annat ett försäljningspris långt över vad någon kund, mot den tecknade bakgrunden,
är beredd att betala. - Det finns bara en logisk men tråkig slutsats för hur det kommer att gå för Stegra i framtiden.
Det är obegripligt att någon ens kan tänka tanken att satsa mer pengar i ett företag som med ett urverks precision tar stegen i riktning mot den oundvikliga kraschen.
Hyllningskören i pressen efter Wallenbergs finansiering
tegras affärsplan bygger på att de ska tillverka ett fossilfritt grönt stål och få skydd från konkurrens genom det fungerande systemet inom EU (ETS) där fossilstål straffbeskattas och därmed blockerar konkurrenter.
Vid det här laget borde vi ha lärt oss att bidragskapitalisternas guldera går mot sitt slut. Klimatnarrativet faller bit för bit. Lärdomen borde vara att inte satsa miljarder på affärsidéer som förutsätter politiska konstruktioner.
Hela det systemet är i nu ifrågasatt och satt i gungning. Se nedan. En politisk risk som Stegra inte har räknat med men som inte går att blunda för. Det borde i varje fall inte Wallenbergarna göra. Arma land Sverige.
Evert Andersson Mats Kälvemark
Det handlar inte i första hand om att rädda Stegra utan anseendet, att inte tappa ansiktet en gång till.
Man vill inte ha ett nytt Northvoltfiasko en gång till.
Problemen skjuts bara på framtiden.
Wallenberg får en gräddfil rakt in i Rosenbad.
Det ger en besk smak i munnen.
De nya pengarna är en möjlighet att hantera Stegras grannlaga utmaningar, men likviditeten ska inte förväxlas med att de mer strukturella problemen redan skulle vara hanterade.
Tack, bra jobbat!
Själv fick jag lite av en chock – när AMF, lite i skymundan, skrev att dom hållit Stegra med likviditet inför slutförandet av senaste finansieringsrundan.
Pengarna/ likviditeten var alltså slut!
Inom normal finansvärld brukar riktiga företag lösa sådana kriser med det som kallas ” brygglån”.
Men Stegra fick sina nödpengar från AMF – alltså våra pensoonspengar.
Ett normalt ” brygglån ” är kortfristigt och har mycket hög ränta.
Jag gissar att AMF gav ett extremt vänligt och billigt lån som brygglån.
Dessutom verkar dom inte ha fått någonting annat än en gigantisk utspädning i denna finansieringsrunda.
Det är en jäkla skillnad på pensionspengar och riktiga pengar i finansvärlden – skrämmande.
Våra pengar smygs ner i andras fickor – närmast ljudlöst.
AMF påstod att dom skulle förklara bättre i nästa rapport – TILLÅT MIG TVIVLA.
Vi – lommer aldrig att få veta vart våra pengar tog vägen.
Jag – är besviken
Jag – är förbannad
Men – jag är i allafall inte grön…det var Hulken – när han blev förbann…ad.
Misstänker att Wallenberg utgår från en socialistisk regering i höst och de förväntar sig stora bidrag innan teknisk konkurs.
I dagens SvD säger nya styrelseordföranden Leif Johansson, baserat på ett platsbesök i Boden nyligen, att han blev deppig. Han såg ett halvfärdigt stålverk som gick på halvfart framåt. ”Boden Bob” Henriksson pratar fortfarande om produktionsstart i början på nästa år och en årstakt på 2,5 miljoner ton. Total avsaknad av kontakt med verkligheten.
#3 Valet i höst tror jag är en viktig faktor. Det jag har svårt att förstå är hur man kan räkna med lönsamhet utan stora bidrag.
Sedan måste det till stabil energi till lågt pris. Så någon form av garanti att kärnkraft, som är det enda realistiska alternativet, kommer att påskyndas måste finans i bakgrunden. Där kan främst C och Mp sätta käppar i hjulen.
2,5 miljoner ton i årstakt skall vägas mot att totalt 2023 i Sverige producerades enligt Jernkontoret drygt 3 miljoner ton av färdiga stålprodukter. Stegras planerade årstakt är drygt 80% av detta. Från 0% till 80% och tanken är väl under kort tid. Vilken acceleration av produktion och marknadsandelar!! Det svartnar för ögonen. Det har det väl redan gjort i förväg bland ansvariga för projektet och nya och gamla finansiärer.
Leif Johansson säger vidare i SvD-intervjun om anledningen till investeringen:
”Anledning 1: Sänka Sveriges koldioxidutsläpp.
Kommentar, proportioner.: Sveriges andel av de globala utsläppen är 1 promille. Stålproduktion svara för 10% därav, dvs 0,1 promille. Om utsläppen från stål nollas blir klimateffekten till 2050 minus 30 miljondelar av en °C, dvs går inte att mäta. (IPCC och Lindzen/Happer)
Anledning 2: Vi tror att det här är riktigt intressant kommersiellt. ”
Ja, bedöm själva mot den i inlägget givna bakgrunden.
Svårt att tro att Wallenberg bedriver välgörenhet …
Min bild är att Stegra i första hand är ett konventionellt elektrostålverk med möjlighet till att direktreducera malm.
Detta är inget nytt. Det finns massor med elekrostålverk (främst i Asien).
https://www.fortunebusinessinsights.com/electric-arc-furnaces-market-104745
Direktreduktion av järn med vätgas (från naturgas) är inte heller något nytt.
https://www.gminsights.com/industry-analysis/direct-reduced-iron-market.
Stegra är till huvuddelen ett ”konventionellt” stålverk som initialt ska smälta skrot. Elpriset är viktigt – möjligt att de fått prisgarantier från staten (vattenfall).
Det ”nya” med Stegra är att vätgasen ska komma från elektrolys, men det går nog bra att köra utan denna ”extra-finess”. Gissar att det kommer dröja länge innan hydrolysprocessen är igång.
En anläggning av den här storleken kostar väl typ 50 miljarder (jmfr SSAB´s nya anläggning i Luleå). Wallenberg petar in 2.5 miljarder och blir huvudägare ..
Och EU ”vill” begränsa importen till EU:
https://www.euractiv.com/news/eu-agrees-to-double-tariffs-on-foreign-steel/
Bakgrunden är väl att de höga energipriserna gjort att ståltillverkningen flyttat till Asien. Det vill man tydligen ”fixa” genom att ha höga tullar – vilket troligen leder till att de företag som använder stål som insatsvara i sina produkter flyttar till Asien.
Det finns nog en marknad för Stegra som ett vanligt elektrostålverk med direktreducering – bra elpris (?), löfte om malm från LKAB (?), höga tullar in till EU (framförallt just denna punkt!!).
Kostnaden för denna anläggning kommer nog till största delen (>90% ?) att täckas av offentliga pengar och pensionspengar.
Tror att Wallenberg har gjort en bra affär ….
Vid Northvolt kraschen har vi fått lära oss att ca 6 miljarder av svenska pensionspengar försvann.
Men – sanningen är att det blev ca 9 miljarder i svensk pensionsförlust.
Pensionsbolagen säger – att det är småpengar, som inte påverkar framtida pensioner.
Då ljuger dom.
9 miljarder pensionspengar i förlust – skulle istället blivit framtida vinster vid kloka och Lagliga investeringar från 2026.
Det är alltid lika fantastiskt – hur betydelselösa andras pengar är.
I en perfekt marknadsekonomi är det kvalitet och pris som ska avgöra vem som vinner. Men när man blandar in miljö- och klimatpolitik, så har spelplanen blivit mer komplicerad.
Just nu ser vi att produktionskostnader styrs mer av politik än av ingenjörskonst:
I USA sänks kostnaden genom bidrag (IRA).
I Kina hålls kostnaden nere genom billig energi och statliga lån.
I EU höjs kostnaden för de ”smutsiga” alternativen genom avgifter.
Slutsatsen: I den gamla världen styrde effektivitet. I den nya världen styrs marknaden av vem som har de smartaste lagarna och tullarna.
Om man tog bort alla tullar idag skulle Stegra och liknande projekt gå i konkurs omedelbart, eftersom deras produktionskostnad per ton är betydligt högre än för traditionellt stål.
Håller med Mats i #7.
Det är mer än pinsamt att Leif Johansson och hela molluskgänget inte har ryggrad nog att ta chansen att ”göra en Galilei” och förklara att vi i väst gått på århundradets vetenskapliga skandal i CO2 frågan – och en ljusnande framtid kunde även bli vår.
#8 Jonas W
Fartblind av Stegras framgångar? Du verkar komma till samma slutsatser som Leif Johansson och ”Boden BoB”?
Förklara då: 1. Marknadsandel 0%. Leveranser av godkända produkter mitten 2028, när får de då positivt kassaflöde EFTER finansiella kostnader?
2. Du beskriver Stegra som ett blivande konventionellt stålverk som skall smälta skrot.
Det blir ju i frontal konkurrens med SSAB:s nuvarande storsatsning. Och vad ska de göra med 37 elektrolysörer?
Wallenberg har gjort Stegra rumsrent. Mot en majoritet av röster utan en majoritet av kapitalinsatsen.
Wallenbergarna har varit i farten tidigare där uppe. Kiruna och LKAB har ett förflutet som Wallenberginitiativ.”Schough och Wallenberg sålde dock sin andel redan tre år efter att bolaget grundats, på grund av mängden investeringar och bristen på inkomster under de första åren.”
Långsiktighet uppkommer ofta när en investering inte går att sälja.
Leif Johanssons track record inom Volvo kanske kan hjälpa till. Han sålde bilen men behöll lastbilen, som nu är värt mångdubbelt mot bilen!
#12 Kommer jag till samma slutsats som ”Boden Bob”?
Jag har tidigare skrivit att jag ser Stegra som en död häst. Ja, jag vet att deras marknadsandel är 0%, och ja de blir en konkurrent till SSAB.
”efter finansiella kostnader” beror ju på vad de ”finansiella kostnaderna är”. Vem vet hur dealen ser ut ? Är lånen avskrivna/nedskrivna?
Jag skrev att jag tror att det kommer dröja mycket länge innan elektrolysörerna används i produktion.
Det jag skrev är min bild av varför jag tror att Wallenberg går in. Om du har en annan bild får du gärna beskriva den.
# 1. Det blir ett dyrt anseende, som snarare kan minska förtroendet för de inblandade. Vätgas finns inte fritt i naturen utan måste tillverkas i flera mycket energikrävande steg. Färdig vätgas ger mindre energi än dess tillverkning kräver.
Att sedan lagra och hantera vätgasen kräver ytterligare energi. Det borde i alla fall civilingenjören Leif Johansson veta och begripa. Men kusinerna Wallenberg saknar vad jag vet sådana kunskaper, vilket de nu visar. Illa !!
En eloge till Evert och Mats som gräver och gräver och gräver och ständigt finner det glänsande guldet i varje fråga de analyserar.
Dags för guldspaden!
#14 Jonas W
De flesta indikatorer för Wallenbergsfären pekar helt enkelt i riktning mot dåligt omdöme och avsaknad av verklighetskontakt. Inte en enda av de namn som nämns har någon kunskap eller erfarenhet från processtyrd, modern stålindustri. Parallellerna med ”fallet Northvolt” är uppenbara. Knäckfrågor är: 1. När i tiden är de i produktion och får in tillräckligt kassaflöde för lönsamhet från sålda, godkända produkter. 2. Marknadspriset för deras produkter sätts av den nivå konkurrenterna ligger på. Stegra måste ligga lägre för att kunna höja sig från noll % i marknadsandel. 3. Kommer denna givna nivå att medge tillräcklig, långsiktig lönsamhet för överlevnad.
Mitt svar vet du redan.
#7 Mats Kälvemark
Tack för ert fina inlägg. Kort kommentar:
Stegra höjer Sveriges koldioxidutsläpp, inte sänker dem. Då uppstår frågan, när vi nu hjälper världen med lägre utsläpp förutsatt att Stegra slår ut något annat stålverk, hur får Sverige tillgodoräkna sig detta i våra klimatmål?
Min gissning på frågan är att vi inte får något som helst kompensation för dessa ökade utsläpp utan nu måste vanliga människor kompensera med att bära högre elkostnader och mer köp och åkande av elbilar. Transportsektorn kommer behöva minska ytterligare som kompensation
#8 Jonas W
”Det ”nya” med Stegra är att vätgasen ska komma från elektrolys, men det går nog bra att köra utan denna ”extra-finess”. Gissar att det kommer dröja länge innan hydrolysprocessen är igång.”
Menar du att Stegra tänker använda naturgas för att framställa vätgas?
Nr 19 Lars – Eric Bjerke
Precis – som du säkert sett så skall Stegra importera Naturgas, från Finland…via lastbil.
2,3 TWh per år….
Naturgas – nästan fossilfritt..nää men dom får väl använda eldrivna lastbilar….fast det är jädrans kallt i norr, på vintern.
wallenbergsstiftelserna har en förmögenhet på 370 miljarder som gör att man bara investerar 0,7% i stegras 14 miljarder dvs max 2,8 miljarder resten står dom andra investerarna i konsortiet för, det är antagligen ok att leka med men säger ingenting om stegras potential för överlevnad.
När Wallenberg går in i ett förlustprojekt borde alla varningslampor börja lysa direkt men ivrigt påhejade av lögnmedias klimatalarmister så hyllas Wallenberg som en ”räddare” när det i själva verket är bidragen de är ute efter! Finns väl ingen högre politiker i denna mediehausse som vågar ha en kritisk åsikt då de flesta för länge sedan amputerat bort ryggraden och kapitulerat eller korrumperats av de globala oligarkerna som tjänar storkovan på det ”gröna” bedrägeriet. Wallenberg som ”majoritetsägare” kan alltså tömma Stegra på pengarna som strömmar in från staten, pensionsfonderna och andra aktörer som ska ”rädda” denna bedrägerihärva.
#8 Jonas W
Några förtydliganden. Den direktreduktion som görs i världen, den finns nästan helt i länder med egen naturgas. D v s billig naturgas. Reduktionen av malm görs med naturgas, inte med vätgas från naturgas. Både kolatomerna och vätemolekylerna bidrar till reduktionen. Resultatet blir järnsvamp (ca 95 % järn), koldioxid och vatten. Plus lite annat som måste renas bort.
Ett elektrostålverk kan inte reducera järnmalm, bara smälta skrot eller järnsvamp. Utan fungerande elektrolysörer eller annan tillförsel av vätgas är Stegra bara ett skrotsmältande stålverk, som det redan finns många av i världen. Ett sådant får ingen hjälp av EU-ETS på intäktssidan.
När nu Stegra säger sig vilja köpa motsvarande 2,3 TWh flytande naturgas, per år…så motsvarar det enligt Ai….en kostnad på drygt 1 miljard sek.
Sedan – skall allt det köras på lastbil..inte gratis.
Det ser ur alla synvinklar ut att bli väldigt dyrt, att smälta detta järnskrot.
Men – det finns fortfarande en hel del pensionspengar som kan stötta deras ekonomi.
Deras vinster….?
För miljön?
För klimatet?
För svenska elkunder?
Mjaaa, det blir nog till att höja pensionsåldern igen – inom kort.
Äntligen! https://www.friatider.se/klimataktivist-nekas-medborgarskap-efter-attack-mot-bromma-flygplats
”Samtidigt har flera europeiska ståltillverkare (Acelor-Mittal, Thyssen Krupp, Salzgitter med flera) som tidigare varit engagerade med att ta fram en processväg för vätgasstål aviserat att de skrinlägger dessa projekt, bl.a. i brist på efterfrågan och framförallt för höga energikostnader för tillverkningen av grön vätgas.” / Evert Andersson, Mats Kälvemark
ArcelorMittal
Status: Avbröt planer på stålproduktion med vätgas i Tyskland (Bremen/Hamburg) under 2025 på grund av dåliga marknadsförhållanden och höga energikostnader.
Beslut: Avböjde 1,3 miljarder euro i statliga subventioner.
Internationellt: Andra delar av koncernen, exempelvis i Sestao (Spanien), satsar vidare på att bli koldioxidneutrala med grön DRI och förnybar el.
Reuters
Salzgitter AG (SALCOS)
Plan: ”Salzgitter Low CO₂ Steelmaking” (SALCOS) syftar till att ställa om till vätebaserad ståltillverkning i tre faser fram till 2033.
Utmaningar: Försenar utbyggnaden av projektet med tre år (beslutat sept 2025) på grund av sämre marknadsläge och byråkratiska hinder.
Framsteg: Fick i februari 2026 en ökad finansiering från tyska staten på 322 miljoner euro (utöver tidigare stöd).
Mål: Reducera koldioxidutsläppen med 95 % till 2033.
Hydrogen Insight
Thyssenkrupp Steel
Plan: Satsar på ett 3 miljarder euro värt projekt i Duisburg för att producera grönt stål.
Flexibilitet: Designar anläggningar som kan köra på både grön vätgas och naturgas under övergångsperioden.
Status: Håller fast vid sina projekt för grön omställning, till skillnad från ArcelorMittal
Reuters
Mvh,
Affärsvärlden granskar gröna projekt. Angående Stegra så ser stålmannen Werme flera kritiska delar. Elpris och pris på utsläppsrätter samt tillgång/pris på skrot.
Men förutom detta så är även stålkvaliten en utmaning.
https://www.affarsvarlden.se/artikel/stalexperten-har-ar-wallenbergs-utmaningar-i-stegra?tpw=1776247566
Sunfire unveils 50 MW alkaline electrolyser to lower hydrogen costs
”The system aims to reduce total installed costs by up to 50% while enabling gigawatt-scale deployment.”
https://fuelcellsworks.com/2026/04/14/electrolyzer/sunfire-launches-new-50-megawatt-electrolyzer-system-for-the-next-phase-of-industrial-green-hydrogen-scale-up
Mvh,
OT
Äntligen har Bohnsacks temperaturmätningar för mars kommit. Månadsmedeltemperaturen blev -0,1 grader. Faktiskt den varmaste marsmånad som uppmätts. På andra plats kommer 2003 med -0,8 grader.
Trots detta kommer årets medeltemperatur januari-mars bara på sjuttionde plats vid en jämförelse avseende periodens varmaste år.
#5 Lars Cronell
Hm, Angående Miljöpartiet och kärnkraft.
Detta parti är ju känt för att sakna allt logiskt tänkande och sunt förnuft.
Om dom får som morot att visa att dom lyckats minska Co2 utsläppen med si och så många % genom att släppa fram ny kärnkraft för att ge energi till Stegra så kanske det händer.
Dom har gjort större kullerbyttor förr.
Det kanske vore ide att granska Mp s bidragsgivare under valet.
Wallenbergssfären skulle garanterat gynnas av en rödgrön valseger och belönas för att ha räddat Stegra.
Lite fina gröna bidrags miljoner skulle förmodligen sitta fint.
Wallenberg gör ingenting utan möjligheten att tjäna pengar.
Välgörenhet är inte deras grej.
#39 Jax
Vart hittar du detta? Jag kollar kuriren.se men där är inte mars med
Igår i Aktuellt framträdde Svante Axelsson och han riktigt lyste som vårsolen efter några tunga år. Han är väl en av de främsta företrädaren för den gröna bluffen. Han är väl dessutom avlönad av staten. Och igår tilläts han återigen i direktsändning på bästa sändingstid vilseleda och ljuga svenska folket rätt i ansiktet.
Nu lyckades han prata så mycket svada på så kort tid att det blev svårt för programledaren och den andra injudne debattören (christian sandström) att komma till tals.
Han påstod ju bland annant att detta var en ”glädjens dag” och att vi när Stegra är full drift kommer minska våra utsläpp och därmed bidra till att vi klarar våra klimatmål! Och han lyckades sedan också lägga till ”att tillverka stål är enkel process som vi gjort i 400-500 år”! Så Stegra är inget problem att få lönsamt, det saknades bara pengar!
Man häpnar verkligen över mannens munläder och en genuin ovilja att ta till sig av verkligheten. Han avslutade sedan med att också passa på att hylla Kina som enligt honom mer eller mindre leder den gröna omställningen globalt!
Christian försökte så gott det gick att ta ner debatten til en saklig nivå. Men att debattera med fakta och sakliga argument är inget som biter på en person som Svante Axelsson.
Det som jag inte riktigt förstår är ju hur ett stålverk som i ett slag nästan är tänkt att fördubbla svensk stålproduktion också kan leda till lägre utsläpp i Sverige? Sanningen måste ju vara att Stegra sedan byggstarten redan genererat stor utsläpp vilket försvårat målen ifall det nu var så viktigt att minska utsläppen till 2030. Den frågan borde ju programledaren också ställt till Svante. Och dessutom kommer ju utsläppen att öka ännu mer ifall nu stålverket lyckas komma upp i produktion före 2030.
Undrar verkligen varför Wallenbergarna går in i detta. Hittar dom inget bättre företag i Sverige att satsa pengarna i? Är dom klimataktivistiskt lagda? Har dom villkorat sina investeringar? Många frågor väcker detta onekligen.
#32
Det är antagligen en medveten strategi. Pladdra på så mycket som möjligt – så snabbt som möjligt – så ingen får en chans att ställa kritiska frågor. Verkar ju tyvärr fungera.
#31 TorbjörnR
Hittar den inte heller där. Den finns i dagens eKuriren. Och i papperstidningen antar jag.
I november 2025 så påbörjades förhandlingar mellan Stegra och LKAB. Hur det går får vi se.
Stegra kommer att producera vätgas så det räcker till en betydande del av framställandet av järnsvamp. Den anläggning som byggs nu kommer när den går för fullt förbruka 740 MW el.
”Sigge” det är nog bara frågan om hjärnsvamp hos de ”gröna” bidragstjuvarna som driver på för att komma åt skattebetalarnas pengar som i slutändan får stå för ännu en konkurs i den ”gröna omställningen” som måste vara den största bluffen som globalisterna sjösatt de senaste åren.
#17 Mats Kälvemark
Det är möjligt att du har rätt.
Själv har jag väldigt svårt att tro att Wallenberg gör en ”dålig affär” – d.v.s. att de lägger in 2.5 Miljarder i ett dödsdömt projekt.
Såg du att jag skrev att EU höjer ståltullarna kraftigt? Det är en väsentlig skillnad.
På världsmarknaden är nog Stegra dödsdömt. Innanför EU´s tullmur kan det eventuellt vara en tillgång. Det kan nog vara möjligt att sälja Stegra när man kommit närmare produktionsstart till t.ex. Tata Steel eller annan aktör som vill få in en fot på EU marknaden.
Sen tror jag att det kommer att komma mer detaljer – typ skuldavskrivningar, kreditgarantier, prisgarantier på el och kanske leveransavtal från LKAB
Eventuellt att staten betalar för järnväg och hamn?
Tiden får visa.
Jag tror att man har sockrat rätt rejält för att få in Wallenberg-sfären.
Ingen skulle komma på idén med vätgaseldat stålverk om det inte vore för:
1. EU’s utsläppsrätter, som i princip skulle göra koleldat stålverk omöjligt på marknaden då det inte skulle finnas några utsläppsrätter kvar.
2. Klimattullar på importerat stål så att det inte skulle konkurrera ut det ”gröna” stålet
3. Billig el – alla pratar om billig el och Sverige hade billig el med avbetalda kärnkraftverk och dito vattenkraft. Sedan kom ett ”grönt” parti och förstörde allt och påstår – helt felaktigt – att vind- och solkraft gör jobbet bättre.
Denna soppa innebär enbart att det stål som kommer ut kommer att bli dyrare, dessutom avsevärt dyrare, än vad företagen betalar i nuläget, vilket i sin tur innebär att slutprodukterna (bilar, fastigheter, mat, etc.) blir dyrare utan att för den skull bli bättre.
Det finns dessutom inget som pekar på att genomsnittssvensken (eller européen för den delen) blir rikare på kuppen så att det i bästa fall skulle bli ett nollsummespel med kostnader.
Jag håller med tidigare skribenter att den industri som behöver insatsvarorna kommer att flytta utanför tullarna och då det inte längre finns någon produktion innanför tullarna har dessa ingen betydelse, då företagen som flyttat ut ändå får sälja. Trots allt finns det ett behov kvar i Europa, om än inte lika stort som tidigare.
Slutsats, Europa blir fattigare och omvärlden tjänar pengarna som européerna skulle tjänat.
OFF TOPIC!
Scientists Reveal Surprising Genetic Origin of Swedish DNA
”Om du någonsin undrat var det svenska folket verkligen kommer ifrån – och hur deras DNA fortfarande bär ekon av det förflutna – kommer denna djupdykning att ge dig svar baserade på modern vetenskap.”
https://www.youtube.com/watch?v=ZBTSelIRPtc
Mvh,
#40
Vad är modern vetenskskap? Är det något i den stilen exempelvis Rockström och hans likar sysslar med?
Tack för ett aktuellt och intressant inlägg i ett för svenska pensionärer/skattebetalare/elkonsumenter viktigt industriföretag!
Diskussionen i tråden är spretigt engagerande. Jag vill bidra till spretigheten med ett par kommentarer;
• Betr. #5 & #8 vill jag uppmärksamma att frågan om billig el under perioden 2027-32 redan är klarlagd. Se min kommentar 16 under ’ Myten om det gröna Kina’ från igår. Priset behöver dock offentliggöras inkl. frågan om Stegra och elskatt.
• Valet av Leif Johansson som styrelseordförande säger enligt min uppfattning mer om W:sfärens intentioner än vad de flesta kanske inser. Dennes kompetens ligger främst i att driva dels investeringseffektivitet, dels expansion under givna tekniska produkt/marknadsförutsättningar. Det gör att jag själv gör följande prognos för den fortsatta utvecklingen;
1. Säkerställande att fabriken i Boden med tänkta faciliteten färdigställs snabbast möjligt;
2. Start produktion såsom elektrostålverk med högsta möjliga automatisering för bästa kostnadseffektivitet, baserat på t.v. avtal om säkrade lågkostnadsråvaror;
3. Marknaden för ett kostnadseffektivt stålföretag ligger primärt utanför Sverige, varför diskussionen om det svenska produktionsutfallet f.n. är irrelevant för Stegra-bedömningen som industriföretag; Vi kan förutsätta en primär marknadsutbredning utanför Sverige.
4. När ovanstående punkter är klar, vilket jag tror W:sfären förutsätter klar inom max fyra år, är sannolikt Stegra ett lönsamt företag enligt W:sfärens modus operandi.
5. Väl där kommer W:sfären deklarera att det på sikt inte kommer att vara lönsamt för dem och Stegra, att fortsätta vägen framåt mot ett ’grönt stålföretag’ med vätgasreducering av basråvara från exempelvis LKABs pellets.
6. Strategin blir därför en industriell strukturaffär med något internationellt stålföretag, intresserat av ett modernt, välautomatiserat stålföretag med kostnadseffektiva elkostnader, dvs ’exit’ med fortsatt deltagande i en större affär, varigenom all kritik kring att W:sfären inte uppfyllde ’det gröna narrativet’ lätt kan avfärdas.
7. Såvida strukturaffär enligt 6. inte kan nås tillräckligt snabbt, eller om punkt 4. enligt ovan inte kan nås inom bestämd tidsram kommer W:sfären redan ha förberett undersökningar om försäljning av en modern ’fabrik’ till annat ändamål, där fortsatt driftekonomi med låga elkostnader under en övergångsperiod kan garanteras.
Observera att det finns intressanta andra utgångspunkter för W:sfärens intresse av Stegras industriella ’potential’. Främsta konkurrent inom ståltillverkning i Sverige är SSAB, som ’tillhör’ den konkurrerande företagssfären inom Handelsbanken. Detta är enligt min egen företagsbakgrund en inte oväsentlig faktor. Det vore en stor triumf för W:sfären att kunna dokumentera en framgångsrik affär enligt ovan.
Observera att ovanstående är min egen intuitiva uppfattning. Emotser gärna synpunkter härpå.
Observera också att de i Stegra inköpta elektrolysrören sannolikt kan avyttras utan förluster. De är således inga måsten för de nya ägarna att utnyttja. Själv tror jag också att den nuvarande VDn för Stegra under processen ovan kommer att bytas ut, när denne väl förstår att den nya styrelsen strategiskt ser ’det gröna stålet’ som en ’framtida eventuell affärsmöjlighet utan realiserbarhet inom överskådlig tid’.
Det är alltid intressant att enligt p.7 ovan besitta en modern funktionsduglig fabrik, sagt samtidigt med att de svenska pensionärerna/skattebetalarna/elkonsumenterna kan känna sig ’blåsta på konfekten’.
Det tycks handla mindre om produktion och teknisk utveckling och mer om finansiella instrument och vägar. Dyrare produktion av sämre produkt med utsläppsrätter och olika stöd som kompensation. När drev Wallenbergarna senast en värdeskapande industriell. utveckling?
Off topic
David Baas skribent på Expressen kallar Ambition Sverige för en,citat en samlingsplats för vaccinmotståndare och klimatförnekare.
Känns som på gränsen för förtal.
Detta då Karin Nyberg gått över till Ambition Sverige.
Ingår förmodligen i planen att sänka partiet
Nr 42 Göran Åkesson
Kloka synpunkter.
Även jag noterade det ypperliga tillfället för Wallenberg – att till en spotstyver komma över Stegra och jäklas med den konkurerande sfären i handelsbanken.
Det blev ett smashläge framme vid nät för Wallenberg.
Det spelar ingen större roll för Wallenberg hur detta slutar – många lukrativa utgångar öppnar sig i slutändan.
Och – bara att få visa sverige och Eu hur gröna och sköna dom är…öppnar många dörrar och pengakranar.
Bra navigerat av Wallenberg.
Arbetarna gör Wallenberg rika och arbetarnas pensioner smakar mumma…
Detta är sådant som brukar kallas ” snabba cash”.
Det är som när Wallenberg köper skog, kallhugger och hyr ut hygget till vindkraftsindustrin – grön tvätt.
Men – ett företag som Wallenberg är bra för sverige.
Dock – kanske varken Sverige eller Wallenberg är bra för miljön…
Kinnevik skriver ner sin investering i Stegra från 1300 miljoner SEK till 110 miljoner SEK. De skall bromsa sina gröna investeringar.
Bränt barn skyr elden!
De deltar inte i nya finansieringen!
En indikation på hur Stegras gröna lösning blev ett svart hål!
Alla förstår att detta endast gör för att rädda den svenska industriella bilden. Det hade varit för mycket med ytterligare en jätteskandal efter Northvolt så nära inpå. Men varför måste de placeras i Boden när man råkar ha ett järnverk i Luleå? Och varför använder man inte svensk järnmalm.
Tidigare trodde jag att Sveriges problem främst berodde på oerfarna och dåligt utbildade politiker och myndigheter. Nu blir ju även kärnan av Industrisverige indraget. Jag kan bara hoppas att de vet vad de gör. Tyvärr är det dock ett stort antal kunnigt folk som ännu inte blivit övertygade och det om något borde oroa de ansvariga.
Är det kanske först nu som man börjar se konsekvenserna av nedgången i den högre utbildningen?
Nr 47 Lennart Bengtsson
Men Du är ju orolig för klimatet.
Då borde ” dom andra kunniga och duktiga” också vara oroliga.
Skynda på omställningen – eftersom experterna är oroliga…över klimatet.
Allt detta – är dummare än dom flesta förstår, inklusive dom ” kunniga ”.
Är koldioxiden farlig för klimatet, så måste vi ju göra en stor omställning…
Men – imorse var det minusgrader i trollhättan och rutorna hade en knallhård ishinna och småvägarna var halkiga.
Via lagen tvingades vi byta till sommardäck – trots fortsatt halkrisk.
Är det fel på klimatet?
Är det fel på klimatrapporteringen?
5 grader i min hemmasjö väster om trollhättan, trots mitten på April.
Rekordvarmt?
Klimathot?
På sociala medier sprids rykten om att Stegra nu är tänkt att bli ett konventionellt stålverk, och alltså inte ett ”grönt” som producerar ”grönt” stål.
Om det stämmer, försvinner i alla fall problemen med att tillverka just ”grönt” stål. Men fortfarande finns problemet att hitta kunder på en marknad där det redan finns mer produktion än efterfrågan.
#47 Lennart Bengtsson
Skälet till den brasilianska järnmalmen är att den svenska är redan kontrakterad till andra kunder. Om LKAB ska kunna leverera pellets till Stegra så måste någon annan kund blir utan. Den kunden måste då i sin tur köpa ”overseas”. Man kan gissa att LKAB är mer öppna för att leverera till Stegra om/när man kommit igång med stabil produktion och risken för konkurs är minimal. LKAB vill nog inte säga upp ett kontrakt med en trogen kund, för att sedan komma tillbaka och be om nytt kontrakt efter att Stegra lagt ner.
Dessutom är LKAB största ägare i SSAB och varför skulle man gynna en konkurrent genom att leverera den viktigaste råvaran till konkurrenten Stegra?
#48 Magnus Blomgren
”Via lagen tvingades vi byta till sommardäck – trots fortsatt halkrisk.”
Mja, det är inte helt rätt.
Enligt Transportstyrelsen så gäller detta om dubbdäck ”Om det är eller befaras bli vinterväglag får du använda dubbdäck även annan tid.”
Enligt polisen så gäller detta om dubbdäck ”Det är förbjudet att använda dubbdäck under tidsperioden 16 april – 30 september om det inte är eller förväntas bli vinterväglag.”
Definition av vinterväglag
Det råder vinterväglag om det är snö, is, snömodd eller frost på någon del av vägbanan eller vägrenen.
Att använda friktionsdäck året runt är lagligt året runt men bör undvikas.
Så har du dubbdäck, kan du fortsätta genom att hävda att det är vinterväglag fortfarande när du ska åka. Har du friktionsdäck är det bara att ha de kvar så länge.
Samma sak gäller om ska åka till nordligare trakter där det fortfarande är vinterväglag, oavsett om det är barmark där man normalt färdas med sitt fordon. Var dock beredd att bevisa att du ska åka norrut.
Finns ingen klimatkris #51
Lagen om vinterdäck är lika flexibel, dom är bara obligatoriska om det råder vinterväglag under perioden 1 december – 31 mars. Väldigt få känner till det, vi förväntar oss väl inte sån flexibilitet från våra myndigheter. Så här säger AI:
”Enligt svensk lag är det krav på vinterdäck (eller likvärdig utrustning) vid vinterväglag under perioden 1 december – 31 mars. Dubbdäck är tillåtna 1 oktober – 15 april, men får användas övrig tid om vinterväglag råder. Mönsterdjupet måste vara minst 3 mm på personbilar vid vinterväglag. ”
Nr 51 & 52
Jodå – visst är det så.
Men – det är polisen som bestämmer om det är vinterväglag.
Så – imorse hade vi snortät dimma och blötfrusna landsvägar utanför stan…men hade polisen stoppat mig inne i stan så hade dom kunnat påstå att ingen halka förelåg – eftersom vägarna i stan var torra, ingen dimma.
Friktionsdäck är helt klart ett bra alternativ – men jag behöver ofta dubbdäck i dom avkrokarna där jag oftast befinner mig – det är väldigt kuperat.
I år har det varit mycket avkörningar och halkrelaterade olyckor här i västsverige – hav och minusgrader är en olycklig kombination.
Och – som jag skrivit förut, smhi missar väldigt ofta minusgraderna – så till den milda grad att man undrar hur det står till med deras meteorologiska kunskaper…dom verkar helt influerade av haltande vädermodeller ( koldioxiddopade? )
#53 Magnus Blomgren
”Så – imorse hade vi snortät dimma och blötfrusna landsvägar utanför stan…men hade polisen stoppat mig inne i stan så hade dom kunnat påstå att ingen halka förelåg – eftersom vägarna i stan var torra, ingen dimma.”
Då anger du att du har eller ska åka på väg som uppfyller kraven på vinterväglag.
Polisen kan ej kräva att du ska byta däck under färd bara för att det inte är vinterväglag just där.
Du kan alltid nämna att det är många halkrelaterade olyckor och du vill inte bidra till den statistiken.
Magnus Blomgren, läste att Oddevold får flytta sin match mot Öster då planen i Uddevalla inte är spelbar då gräset inte kommit igång för säsongen vilket indikerar på en kall vår på västkusten! Varför man inte bytte och körde matchen i Växjö i stället där Östers gräsmatta är bra framkommer inte men nu ska matchen flyttas till Göteborg i stället!
Benny #55
Varför inte flytta matchen till Luleå, där planen värms med fjärrvärme från SSAB, tror jag att det är enligt vår korrespondent i Luleå.
Det kan bli ett betydligt delikatare problem i hockeyallsvenskan nästa säsong, kan väl funka för Gnaget och Södertälje, bara ta bussen till Nynäs för bortamatcherna i Visby.
https://visbyroma.se/slutspel/
#2 Magnus
Ja, det är märkligt att pensionsbolagen, Alecta mfl dragit sig ur Kinnevik som ju inte är något att hänga i granen längre, men NV och Stegra, som är ännu tydligare innehållslösa, där öser man in pengar, våra pengar.
Lika illa var det i Heimstaden och amerikanskabteckbanker, där man öste in miljarder när alka tecken bisade att det var på nergång.
Man hoppas väl som spelnarkomanen, att pengarna som förlorats ska vinnas tillbaka och detta hanteras av människor med fina utbildningar för ändamålet att hantera våra pensionspengar.
Nr 55 Benny
Ja – ingen värme i västsverige, inte på land och inte i havet.
Som du kanske minns så vräkte snön ner i degerfors – samma dag som allsvenskan i fotboll skulle dra igång.
2026 – så ställer snö och kyla till det för våra premiärer – rätt oväntat, jämfört med Klimatnarrativet!
Sädesärlor och tussilago blev sena denna västsvenska vår.
Men Dom Kallar Det Klimatkris.
Självklart har Wallenberg en affärsidé, lite tidigt att dra slutsatser om hur idén i sin helhet ser ut, men som iah konstaterar i kommentar 21 så är Wallenbergs satsning procentuellt inte större än att det skulle kunna vara reklampengar … reklam i form av ”greenwashing”, nu kan det ju mycket väl vara så som Göran uttrycker i kommentar 44, att pengarna samtidigt används som en hävstång för att verkligen öka värdet på anläggningen inför en kommande försäljning … som sagt, man behöver pengar för att tjäna pengar … kan man samtidigt framställa sig som den gode själv inför ett grönmålat Europa, så är ju puzzlet komplett.
Magma, Wallenberg räknar iskallt med att det blir en ny regim i höst och den är mycket mer beredd i att stödja ”gröna” satsningar med skattepengar oavsett kostnaden för oss skatteslavar! Wallenberg tar alltså ingen större risk med sina miljarder i detta ekonomiska träsk som kallas Stegra utan det finns en iskall ekonomisk kalkyl bakom agerandet förutom då att denna vapenindustrins gossen ruda plockar ”godhetspoäng” från vänstern.
Lyssna på Gröning & Blomgren utanför på youtube där dom intervjuar David Sunden om just Stegra och grönt stål. Det är skrämmande att höra att dom som leder detta idiotprojekt faktiskt är idioter. Man har inte gjort en korrekt marknadsanalys och definitivt inte stämt av hur resten av världen gör. Risken är överhängande att det inte finns en marknad att sälja en mycket dyrare produkt på. Kombinera detta med dårskapen att lägga stålverket så långt ifrån marknaden som möjligt. Lyssna och förfäras av idioti på riktigt, ledd av människor som borde begripa bättre, med feta löner.
#61 Stefan G:
Notera att den intervjun var för två år sedan…
Mer aktuellt är intervjun med slöseriombudsmannen för 2 veckor sedan…
https://www.youtube.com/watch?v=jV5gvEU6jZk&list=PLlOo8kTa3xVjXNXfkRqn-09CCtou8soyZ&index=4