Orimliga utsläppsmål till mer skada än nytta

Sveriges upptag av koldioxid är 16% större än utsläppen. Vi är redan bättre än netto noll med skogens koldioxidupptag. Vi har lägst utsläpp per capita av EU-länderna.

Våra utsläpp är i sin tur en promille av de globala. Kina, som inte ”jagar koldioxid” har en andel på 33%.

Men ändå larmar klimataktivisterna om att vi inte når våra nationella klimatmål. Davids kamp mot Goliat illustrerar kampens för att fakta ska få genomslag i klimatpolitiken. Goliats lag räknar in i första hand SVT, TV4, DN, Aftonbladet, TT, men en stor del av resterande stormedia domineras av vänstersidans klimattro. Vi kan inte tillåta oss defaitism, men motvinden fram till valet är betydande.

Goliats övertag i media. Religiöst övertygade får ett övertag mot resonerande skeptiska. Det är svårt att stå upp för en annan väg. Både i nationell praktisk politik och i EU. Vi anar trots allt en ökad insikt hos många politiker. Men vi behöver politiker med stabilare ryggrad.

Något är sjukt med hela systemet som riggats av EU.

Trump agerar som vore han den upplyste despot som ska rädda världen, men Amerika först. Xi Jinping är på väg att bli den ledande ekonomiska makten. EU, som endast är 6% av världens befolkning, agerar för att ensamma rädda planeten från en existentiell krimatkris och är naivt övertygade att resten av världen ska följa vårt exempel. Både USA och Kina rusar ifrån oss i produktivitet och ekonomisk tillväxt.

I den ekonomiska omgivningen har vi världens högsta pris på utsläppsrätter och funderar på tullmurar mot fulproducerade varor från exempelvis Kina.

Sveriges målbild

Sveriges åtaganden var: Fossilfritt stål. Hybrit och Stegra. Northvolt. Vägtrafiken. BioCCS som reserv. Vad gäller koldioxidreduktion levererar rimligen inget av dessa. Däremot tar skogen upp tillräckligt för att vi rätt skött blir det enda landet i EU med netto minus per capita.

https://www.naturvardsverket.se/data-och-statistik/klimat/sveriges-utslapp-och-upptag-av-vaxthusgaser/

Vägtrafiken

Politiker av alla kulörer har bl.a. som nationellt mål accepterat att våra utsläpp nom transportsektorn skall reduceras med 70% till 2030 jämfört med 2010 års nivå. Det var från början ett omöjligt mål.

Ovedersägliga fakta som styrker att målet är omöjligt att nå är bl.a.:

1. Andelen batteribilar i fordonsflottan är idag 9%
2. Andelen tunga (> 3,5 ton) lastbilar med batteridrift är idag mindre än 2%
3. Av den totala bränsleförbrukningen i Sverige är volymen för diesel 2 gånger större än för bensin. Huvudanledningen till detta är naturligtvis att diesel driver idag sjöfart, en stor andel bilar, tunga lastbilar, traktorer och entreprenadmaskiner. Det vill säga nästan allt som är viktigt för transporter, infrastruktur och byggprojekt. Det är en naiv utopi att andelen med eldrift för dessa tunga kategorier fordon ens skall kunna nå tvåsiffrig utsläppsreduktion.

Nyhetsrapporteringen

Denna ’katastrof’ hade TV4 Nyheterna och den enda kommentaren som bedömdes relevant var uppenbarligen Daniel Helldén, som ondgjorde sig över Tidö-regeringen.

Det absurda i den här historien är att Sverige kan drabbas av EU-böter på 110 miljoner kronor och ytterligare 1,4 miljoner för varje dag som målen inte uppnås. Bäst i klassen bötfälls för att inte vara tillräckligt bra!

Man rår inte på Goliat med ärtbössa. Verkligheten måste beskrivas som den är på sätt som träffar allmänheten / valmanskåren.

Evert Andersson    /   Mats Kälvemark

https://klimatupplysningen.se/utan-diesel-stannar-inte-bara-sverige/

+5