I dagens Ny Teknik skriver Lars Bern om felsatsningen på etanolbränslet och hur den svenska bilindustrin stigmaticerats av alla klimatlarm. ”Den svenska etanolsatsningen har lett in svensk bilindustri på ett hopplöst blindspår. I stället för att snabbt ta fram hybridbilar med halverat drivmedelsbehov, har bilföretagen tappat tempo och nöjt sig med att ställa om sina   →

Enligt Sasja Beslik, ansvarig för ansvarsfulla placeringar på fondbolaget Banco, är SAAB Sveriges första ”klimatoffer”. Anledningen till SAAB:s motgångar menar han är bolagets oförmåga att hänga med i utvecklingen av miljövänliga bilar, detta trots att SAAB erbjuder idag flera etanoldrivna modeller. För ett år sedan undersökte Banco hur finansbolagen skötte sitt arbete när det gällde   →

Europaparlamentet röstade på onsdagen igenom det stora klimatpaket som även omfattar utsläppsnormer för nya personbilar. Det betyder att det nu är lagkrav på att alla nysålda bilar får släppa ut max 130 gram koldioxid per kilometer senast 2015, skriver Auto Motor & Sport. Kraven införs stegvis från 2012. Utsikterna för den svenska bilindustrin, som redan   →

I dagens Upsala Nya Tidning skriver Sven Kullander och Sören Wibe att Sveriges nettoutsläpp av koldioxid måste minska nu. Biobränslen och förnybarhet är bara dimridåer. I verkligheten ökar våra utsläpp kontinuerligt, ”helt i strid med våra egna mål och åtaganden inom ramen för Kyotoavtalet”, skriver de båda professorerna. Fy Sverige. ”Klimatpolitiken, och därmed även energipolitiken,   →