Nu är kräfttider inne. Så passa på och njut om det ges möjlighet till sådan fest. Här är veckans tråd för fri debatt om väder, klimat och energi.
Trevlig Helg, önskar
Redaktionen
Nu är kräfttider inne. Så passa på och njut om det ges möjlighet till sådan fest. Här är veckans tråd för fri debatt om väder, klimat och energi.
Trevlig Helg, önskar
Redaktionen
Visste ni att 94% av elkonsumenterna i Kina bor i den östra delen av landet. Energin produceras huvudsakligen i den västra delen. Bl.a sol&vind i öken-områden där dock vindar/sand ställer till problem för rotorblad och solpaneler. Kina har även anlagt egna datacenters för utländska kunder.
https://open.substack.com/pub/kdwalmsley/p/chinas-ai-ambitions-have-a-major?utm_source=share&utm_medium=android&r=44tjw9
Här lite om den tyska elproduktionen för 2025 då sol&vind för första gången är de ledande energislagen. Man producerande totalt 466 Twh inkl nettoimport om ca 22 Twh.
https://www.ise.fraunhofer.de/en/press-media/press-releases/2026/german-public-electricity-generation-in-2025-wind-and-solar-power-take-the-lead.html
För EU totalt är 2025 det år då förnybar energi överstiger övriga källor.
Kina ökade sin elproduktion av förnybart 2025 motsvarande hela den tyska produktionen.
TOTALLY OFF TOPIC… Någon som hittat en obegränsad AI-chat-robot???
#2 Thorleif
Värdelöst vetande!
#3 Staffan
Menar du en AI-modell där alla filter är åsidosatta? S.k. jail-breaked AI.
Kolla gärna denna lite tokiga man.
https://youtube.com/@weareinsideai?si=iN0qLUYaJWcO5SsJ
#2 Thorleif
”Det är inte guld allt som glimmar.”
https://klimatupplysningen.se/eus-klimat-och-energipolitik-ruinerar-medborgarna/
Hösten kom tidigt till norra sverige i år.
Förra året gav ett rejält kalluftsutbrott höst ända ner till norra Svealand – redan i augusti.
Jag minns sjäv hur bärskogen här i bohuslän fylldes av stora trastflockar redan i augusti förra året – dom flydde kylan i norr ovanligt tidigt.
Här i bohuslän har 4 av dom senaste 5 augustimånaderna varit kallare än klimatperioden 1991 – 2020.
Kall inledning första veckan i augusti 2026 blev det också i år – många platser även kallare än – den farligt kalla perioden (!) 1961 – 1991 – då många vetenskapsmän trodde att vi rusade mot en ny istid.
Visst handlar detta bara om dom senaste 5 åren – men – det visar hur otroligt små våra marginaler är till att glaciärerna skall börja växa igen.
Vi lever på en knivsudd till kallare klimat – våra somrar har blivit rejält mycket kallare under dom senaste årtusendena.
Marginalerna till nästa Lilla Istid är mycket små – senast på 1980 och 1990 – talet växte våra glaciärer.
Den moderna idiotin med tron på att Vi – perfekt kan balansera glaciärernas avsmältning till 0…är ett oerhört Högmod.
Vi är underordnade dom naturliga klimatförändringarna – och vi har redan enormt mycket mindre solinstrålning på somaren i sverige – jämfört med toppinstrålningen för ca 8000 år sedan.
Bronsålder var fortfarande ganska behaglig i klimatet här i norr – men sedan dess har det blivit betydligt kallare.
Men – numera har vårt moderna sverige blivit livräddt för 25 – 30 grader, i enstaka veckor!
Har vi blivit dumma i huvet?
Har vi blivit lurade?
Mörkret på kvällarna är redan här – ålamörkret, sa man förr.
Solen dalar nu fort, det blir snart kallare – koldioxiden ändrar inte på det.
Ungefär 6 veckor kvar tills arktis havsis börjar sin årliga tillväxt igen – och inte heller det har koldioxiden ändrat på.
Koldioxiden hjälpte ingenting när Pinatubo exploderade i början på 1990 – talet – jordens globala medeltemperatur dök då med ca 0,4 grader på bara ett år.
Koldioxiden skyddar oss inte mot en allt mindre lutning på jordaxeln – det är kört.
Antagligen drabbas världen inom 100 år eller så – av en ny liten istid.
Då kommer inte maten att räcka till människorna – då blir det kris på riktigt.
Just nu växer klotets skördar, tack vare sol och koldioxid…men hur länge till?
Dagens hjärnsläpp i SvD idagv 8/8 (Boel Holm, TT) .
Jag har mejlat henne med undervisning i form av en länk till:
https://klimatupplysningen.se/ett-realistiskt-synsatt-om-kor-metan-och-klimat/
Det är ju bara en ÖKNING av viltstammen som kan tillföra ny CH4/CO2. Samma gäller antalet kor. Utgångsläget är ju att de redan ingår i ett kontinuerligt kretslopp som en liten-liten del i de 96% av jordens årliga kolbudget, som är utsläppen från land och hav. Gräset är en kolsänka som djuren sedan äter av och nytt gräs växer upp och suger upp CO2.
Kopia från Boel Holms artikel verklighetsfrånvända artikel:
Oanad klimatbov pruttar ut miljoner ton metan
Kor som rapar och pruttar ut metan i atmosfären har länge pekats ut som klimatbovar. En ny studie visar att även vilda djur fiser ut oanade mängder av den skadliga växthusgasen.
För att få en bild av hur mycket metan vilda idisslare som hjort, älg och lama släpper ut har forskare vid Max Planck-institutet ityska Jena använt uppgifter över hur stora djurpopulationerna är och kombinerat dem med uppskattningar av metanutsläpp baserade på kroppsvikt och kost.
Enligt beräkningarna släpper vilda idisslare ut tre miljoner ton metan varje år. Mer än hälften kommer från bara sex hjortarter, med vitsvanshjorten som den absoluta värstingen. Vår vanliga älg ligger långt efter, men är ändå tvåa på utsläppslistan.
Tre miljoner ton kan låta mycket, men är inte mer än vad svenska djuren i det svenska lantbruket släpper ut årligen. 2024 var metanutsläppen från svenska djur drygt tre miljoner ton, enligt statistik från Naturvårdsverket. Det motsvarade då ungefär hälften av den svenska jordbrukssektorns utsläpp.
Och även om vissa hjortarter pruttar mer än tamkor är de vilda djurens andel ändå ungefär 38 gånger mindre än den mängd som kommer från tamdjur och betydligt mindre än de 600 miljoner ton metan som släpps ut årligen globalt.
Större delen av metanutsläppen kommer från läckor i infrastrukturen för till exempel fossila bränslen och avfallsdeponier, men även naturen släpper ut metan till exempel när permafrost i Arktis tinar till följd av stigande temperaturer.
Metan är en växthusgas som starkt bidrar till jordens uppvärmning, men den har också kallats klimatförändringarnas nödbroms eftersom den försvinner från atmosfären mycket snabbare än koldioxid.
Även om djuren inte står för de värsta utsläppen pågår mycket forskning om hur man genom bland annat kost ska kunna minska metanutsläppen från tamkor.
#7
Man tar sig för pannan än en gång.
Om vi historiskt hade förlitat oss på såna modeller Boel Holm bygger sitt resonemang på för att fatta beslut, hade vi förmodligen aldrig lämnat grottorna…
Klimatmodellerna tycks överlag behandla förändring som en ren förlust eller en linjär skaderisk, men biologin behandlar det som en möjlighet till utveckling och förnyelse.
Mats Kälvemark, katastrofjournalism ger klick och inkomster sedan att den är både vettlös och infantil verkar inte bekymra klimatalarmisterna på media som gör det på uppdrag av sina ägare och givetvis överheten i Bryssel och deras agenda. Att klimatkapitalister som Soros, Mix, Gates, Musk och en hel drös andra oligarker tjänar grova pengar på alarmismen borde gör folk misstänksamma men tydligen är propagandan effektiv då klimatet egentligen inte är någon större fråga bland väljarna i EU eller Sverige men lögnmedia kämpar febrilt på att lyfta frågan i varje land innan valen.
Thorleif #2
Årsproduktion av el är irrelevant för den som ska använda elen nu, alltid så. Jag ska skicka Ebba på tyskarna!
Två olika liv – två olika avtryck i världen.
Greta vs Vanessa Nakate
Vi har alla en bild av vad Greta (med entourage) har åstadkommit – främst arbete för klimatindustrins olika sektorer (klimatångestspykologer, lobbyister, miljöpartister, etc)
Vanessa Nakate började på liknande vis – skolstrejk, demonstrationer, etc. Men, såg sedan ett ljus runt 2019 och började då handgripligen att förändra, förbättra för skolelever och personal i Uganda genom att elektrifiera skolor mha solpaneler, samt utbyte av ineffektiva vedspisar – vilket direkt minskar på avskogningstrycket och förbättrar luften i skolorna. Vanessa Nakate är en klockren ”doer”. Greta? inte så mycket.
https://www.sverigesradio.se/kanaler/tabla/p1?datum=2026-08-07 – start 27 min 20s
https://en.wikipedia.org/wiki/Vanessa_Nakate
tyvärr nämns inget av hennes arbete med förbättring av miljön i skolor på svenska wikipedia. Jag kan bara anta att den sidan editeras hårt av svenska Gretiner.
Thorleif #1
Kina har byggt ut ett stort högspänningsnät med 750 kV AC där några av de långa ledningarna är byggda för klara 1000 kV. Det kan vara så att de redan höjt spänningen på några ledningar.
Utöver högspänningsnätet med AC så har Kina några HVDC-länkar med spänning 800-1000 kV. De flesta av dessa har överföringskapacitet på 5 000-10 000 MW.
foliehatt #12
Det är just sånt som gör det så svårt att prata energi, det som är bra i ett sammanhang, solpaneler för skolor i Uganda, kan vara en katastrof i ett annat sammanhang, storskalig nätansluten solel i Europa.
Att plocka bort kon och andra djur ur ekosystemet för att sänka en metankurva är som att montera bort bromsarna på en bil för att göra den lättare. Man stirrar sig blind på ett nyckeltal och förstör hela funktionen…
Journalister är snart ett bevis på att evolutionen börjat gå bakåt. Det verkar numera fullständigt omöjligt för dem att hålla flera tankar i huvudet samtidigt.
Thorleif #2
Elproduktionen från sol- och vindkraft i Europa (exkl Ryssland) ökande från 700 TWh 2021 till 1080 TWh 2025.
Enl AI som kommer när man söker på Google så minskade EU:s gasimport från Ryssland till 36 miljarder kubikmeter 2025 från att ha varit 150 miljarder kubikmeter 2021.
(jag litar inte riktigt på AI då jag sett att det blir fel ibland)
#5, 10 om Kina o Tyskland
Syftet är inte att göra reklam för sol&vind utan att informera. Vad som händer i Kina och TY är viktig för ekonomin i Sverige och Europa.
Kina har som långsiktigt mål att minska sitt beroende av omvärlden vilket nu visar sig vara väldigt klokt i den geopolitiska ”konkurrensen” mot främst USA. Detsamma kan man inte säga om Tyskland även om en del alarmister vill se det så. Konsumenterna tycker dock annorlunda. 1 krona per Kwh före skatter är inte billigt. I Kina ca 0,6 cny per Kwh (= ca 0,06 cent = 60 öre). Inte heller så billigt med kinesiska mått. Kina satsar på samtliga energislag men är beroende av olja och kol från omvärlden därav behovet av andra källor. Elektrifieringen av bilar var ett naturligt steg mht utlandsberoendet (förutom stadsmiljöerna).
Foliehatt #12
Jag vet inte om det är 15, 20 eller 25 år sedan som mobiltelemaster ut bushen i många U-länder började elektrifierades med solceller och batterier.
Det vi i Sverige kallar för kampinglampor är vanliga i U-länder på landsbygden där det inte finns el.
Den ultimata lösningen!
#19 Håkan
Stort tack för dagens skratt! 😂
Den bilden fick mig genast på bättre humör…ända tills jag började fundera på om dom faktiskt skulle kunna vara så tokiga…🤔
Simon
Men Ebbas är billigare!”
#16 Sigge
Betr Ryssland och sanktionerna så har man förstås undantag t.ex betr vissa ”minimibehov” av gas och olja. Men propagandamässigt är det givetvis tyst om sådana saker. Så officiell statistik är väl därefter kan jag tänka mig.
”I sommar lanserade EU en ny strategi för att Europa på sikt ska frigöra sig från beroendet av gasimport från Quatar och USA. Det skall bland annat ske genom att låta el driva transportsektor och uppvärmning av fastigheter.
Helt fria från gasberoendet kan vi dock inte bli förrän framåt 2040-talet, säger Christian Holtz”
Klippt ur SvD för ett par dagar sedan. Samma artikel av Ebba Blume/TT fanns i lokaltidnigen. Cristian Holtz är energimarknadsanalytiker på Polite Energy.
Jag undrar hur den el som skall ersätta naturgasen är tänkt att produceras. Min misstanke är att man tänker sig vind och sol. Det kommer inte att ske. Det skulle innebära en kraftig utbyggnad av kolkraft eftersom en motsvarande utbyggnad av kärnkraft till år 2040 knappast är möjlig.
Egendomligt att en energimarknadsanalytiker tror att vi kan bli helt fria från gasberoendet till 2040. En gissning om hur mycket det kan minskas skulle vara intressant. Kan det reduceras med 50% till 2040 utan en ökning av kolförbränningen ?
#21 Håkan
😂😂
Det här är ju egentligen i förlängningen exempel på hur galet det blir med batterilagring. I alla fall när det gäller elsystemet. Många burkar blir det.
#11 Håkan B
Jo så är det ju alltid.
I min länk över tysk el ovan så framgår att Sverige inte ens nämns som importland av el trots direktkabel. Kanske skickas mest el till TY över kablarna till Danmark o Polen? Man kan fråga sig om det tyska energibolaget i Sverige också har verksamhet i både Polen och Danmark. Ja, i Polen i varje fall.
Om den tyska direktimporten fr oss är så liten (ledningen måste ju fyllas pga prisreglerna) så kanske kapaciteten är mycket liten? Man pratar om att bygga en till kabel till Tyskland.
Tyskarna har samma nätöverföringsproblem som vi. Vind- och fossilel från norr begränsas av kapacitetstak. Därav kärnkraftsimport från Frankrike. Märkligt hyckleri. Lägga ner innan man säkrat (jo med rysk gas som USA sabbade och man la sig platt).
Thorleif #25
Tog lite tid att hitta men nu ser jag att tysklandskabeln är stängd över sommaren för arbete, så enkelt är det att skydda skåningarna från kontinentens elpriser.
https://umm.nordpoolgroup.com/#/messages/e911027b-e42e-460b-b860-705a07ab5db7/2
#23 Leif Å
Kanske är ”energimarknadsanalytiker” är det nya karriäryrket. Gott om utrymme men okunniga om verkligheten.
Kreativa idéer som karriärplattform kanske……
#26 Håkan Bergman:
Vi får hoppas att någon ”råkar” klanta sig så att den inte går att starta igen innan vi har fått igång vår nya kärnkraft…
Berra #28
Vi får ta ett snack med norrmännen, det råkar vara Statkraft som äger den kabeln?
https://www.svt.se/nyheter/inrikes/norge-inkasserar-miljarder-nar-sverige-skickar-el-till-tyskland
Hur har det kunnat bli så här?
#25 Thorleif
Någon ny kabel, Hansa Power Bridge, blir det inte ty det har Ebba sagt 🙂
https://www.energi.se/artiklar/2024/juni-2024/regeringen-sager-nej-till-ny-elledning-till-tyskland/
https://www.facebook.com/share/p/1BkHGiaEFT/
Christine Tidåsen,en flitig debbatör på Fb lyser som en sol över att solenergin lyckats producera mer energi under några dagar och någon vecka än kärnkraften .
Och sedan då?
#26 Håkan B
Men 650 MW-kabel till tyskarna borde ändå synas i deras stat? Kanske är det liten volym jmf med övriga länder där dock Danmark är i topp med 12,7 TWh. Norge sist i uppräkningen med 7 TWh.
650 000 000 W × 8.760 tim = teoretisk max uteffekt som energi 5 700 000 000 000 Wh eller då 5,7 TWh.
Alltså är importen från Sverige via just denna kabel för liten för att nämnas antar jag.
#30 Tomas
Ja så blev det ju redan 2024. Jag börjar bli dement. Iaf någon som fattat minns jag att vi sa….om Ebba vår viking!
Det postindustriella samhället Sverige och EU saknar en sanhällsvision omvandlat till en övergripande strategi som kan förmedlas på lämpliga sätt till medborgarna. Det Kina tycks ha har vi tappat i egenskap av långvariga ekonomiska dominanter i väst (jag räknar då med USA).
Som hot kom koldioxiden (via Rom-klubben) där globalistiska krafter sög in våra politiker i deras planer. Vi medborgare lämnades helt oinformerade om hur man önskade förminska de nationella spelreglerna inkl suveränitet. Klimathotet blev den nya strategin baserad på överstatlighet och centralisering. Den pågår utan inbromsning även om Trump och andra i USA satt vissa käppar I hjulet för att bevara sin egen hegemoni som förstås är/syns utmanad. Allt medan tanten i Bryssel fortsätter att centralisera. Det saknas väg framåt som vi kan översätta till något vi kan samlas kring (krigshot är det inte även om det passar EU-ledningen fint). AI är knappast det även om det kommer att spela stor roll för hur samhället och näringslivet förändras.
Att Kristersson till slut kommit med sin panikformulering: ”Vi ska bli bäst i Europa” känns inte tillräckligt seriöst. När ska våra ledare vakna?
Ska Europa bli en bakgård mellan USA och BRICS? Och vi en fortsatt vasall till USA. Ett land tyvärr på dekis på sitt sätt.
Leif Åsbrink #23
Inom EU så pågår det en utbyggnad av solenergi, vindkraft och kärnkraft. Det finns inget som tyder på att det kommer att avta särskilt mycket de närmaste åren. I vissa länder som Italen så kommer även geotermisk elproduktion att byggas ut.
För att lagra energi så fungerar batterilager (BESS) bra ihop med solenergi och kärnkraft. För vindkraft så är det vattenkraft/pumpkraft som fungerar.
Som jag skrivit tidigare så fungerar solenergi inte något vidare här i norra Europa.
Sigge #13
Citat: ”Kina har byggt ut ett stort högspänningsnät med 750 kV AC där några av de långa ledningarna är byggda för klara 1000 kV.”
Fakta:
Högspänning är vad som behövs när det är långt mellan generator och förbrukare. I Kina är avståndet tydligen långt enligt #1.
Högre spänning (Volt) ger lägre ström (Ampere) vid samma effekt (Watt), eftersom effekten fås av ström x spänning, (Volt x Ampere = Watt)
Förluster i ledningarna kommer av strömmens styrka. Hög spänning och låg ström ger därför lägre förluster vid samma effekt.
Politik:
Torbjörn Fälldin satte personligen stopp för den 800 kV kraftledning som var projekterad och upphandlad mellan Forsmark och Odensala, norr om Märsta.
Idag hänger sex 400kV ledningar i de omkonstruerade höga stolparna och tre till i de lägre för en parallell 400 kV ledning
Klart att det gav onödiga utgifter, men det stannar inte där.
Utbyggnad i Forsmark, med ytterligare två aggregat planerades på 1970-talet och mark för kraftledningar reserverades för två parallella 800 kV ledningar.
Utbyggnad av tidigare planerad och förberedd kärnkraft i Forsmark innebär alltså att överföringen behöver kompletteras.
Den skada kärnkraftsmotståndare gjort och fortsätter göra för Sveriges elförsörjning är är stor. Det är trist att se hur möjligheter till ett bättre, sundare och mindre miljöpåverkande liv saboteras utifrån en skräckbild av elektromagnetisk strålning, trots att vi är beroende av den från solen, för vår överlevnad.
Jag förstår inte varför det som var farligt 1976 är högst önskvärt idag 50 år senare.
Sigge, du var med då och skriver här nu.
Var fanns du när besluten togs i Sverige under 1970-talet?
Hur farliga anser du att det elektromagnetiska fältet från ledningar med 400 kV, 800 kV eller 1000 kV är?
#34 Thorleif
Sverige och Europa behöver en tydligare och mer samlande vision för vart vi vill vara om 20–30 år. Det räcker inte med Netto noll till 2050.
En framtidsstrategi behöver svara på hur Europa ska skapa välstånd, konkurrenskraft, energitrygghet, tekniskt ledarskap och social sammanhållning i en allt hårdare global konkurrens.
Utmaningen är inte att vi saknar möjligheter utan att vi saknar en gemensam riktning för hur de ska användas.
Europa behöver inte välja mellan att vara en vasall till USA eller en motpol till Kina, utan kan utveckla en egen styrka och förmåga att samarbeta med flera.
Frågan borde därför vara mindre ”vem har gjort fel?” och mer ”vilket samhälle vill vi skapa – och hur tar vi oss dit?”
Jag tror därför att nästa steg är att bygga en berättelse om vilket Europa vi vill ha. Då kan omställningen bli en del av något människor vill vara med och bygga, snarare än bara något de upplever att de måste anpassa sig till som enligt evolutionens lagar skulle ta alldeles för lång tid för att i närtid upptäckas.
Gunnar Strandell #36
Så här i efterhand tycker jag det är bra att det blev 2 st 400 kV-ledningar istället för en 800 kV. Det blir ett enklare nät om ledningarna har samma spänning och det är inte så långt mellan Stockholm och Forsmark.
Nu när nya kraftledningar skall byggas från Norrland till Mälardalen tycker jag man borde utreda om det på sikt inte vore lämpligt att ha en högre spänning på de långa kraftledningarna.
På 70-talet var jag student och var inte politiskt engagerad, men jag var aktiv för linje 1 i kärnkraftsomröstningen. Trots det var jag inte övertygad om att det var rätt att bygga O3 och F3. Jag ansåg på den tiden att fjärrvärmen skulle byggas ut och vi skulle ha koleldade kraftvärmeverk för det var mycket billigare än kärnkraft.
Amanda Lind floskelpartiet MP kräver att kunskapsnivån i skolan höjs som en sorts vallöfte som partiet ska driva? Hur vore det om politikerna i Sverige höjde kunskapsnivån själva så vi slapp en massa idiotisk klimatalarmism och dårhusmässig energipolitik? Att Sverige har bland de sämst utbildade politikerna i EU märks tydligt och den enda drivande agendan är ideologin som styr bidragspengarna till den egna plånboken och den ”gröna” galenskapen ivrigt påhejad av klimatkapitalisterna.
Christian Sandström skriver om batteribilar och politiskt styrt vansinne…
https://www.affarsvarlden.se/kronika/sandstrom-darfor-kan-volkswagen-bli-ett-nytt-kodak
Berra #40
Jo det var synd om Kodak, felet dom gjorde var att dom inte förutsåg bättre bildskärmar och delning av bilder över nätet. Dom såg digitalkamerorna som en möjlighet att sälja skrivare, fotopapper och toner färgpatroner till skrivarna. Idag är det bil- och batteri-tillverkarna som inte förstår att det är laddinfrastrukturen som är deras stora och antagligen olösliga problem.
Berra #40
VW ligger lite efter när det gäller utveckling av elbilar. Men det finns andra tillverkare som har det ännu besvärligare. Stellantis som äger Fiat, Peugeot, Citroen, Opel Chrysler och några märken till har det besvärligare. Främst är det den amerikanska verksamheten som gått dåligt länge. Att Stellantis har svårt att sälja elbilar beror på att de ligger ännu mer efter när det gäller elbilsutveckling än VW.
# 42. Sigge tror att folk längtar efter elbilar. Det gör de inte. Dyrare och sämre. Men EU tvingar genom rödgrön agenda bilföretagen att till höga kostnader utveckla och tillverka elbilar (batteribilar). Med av EU framtvingade skatte- och andra subventioner skall sedan köpare lockas. Det gör främst företagskunder med särskilda förmåner.
Som erfaren biljournalist och biltestare avråder jag allvarligt envar från att köpa dessa dyra, opraktiska och miljöfarliga fordon. Jag återkommer till det i separata inlägg. Det är alltså inte eldriften i sig utan dess batterier som är problemet. Det går inte att snacka bort.
Jag har ännu inte kört någon elbil. Självklart är de trevliga att köra så länge batteriet räcker. Men inte längre. Det som räknas är total kostnad för att äga och köra bilen (TCO, Total Cost of Ownership).
Högt pris och hög och osäker värdeminskning sänker kalkylen – frånsett praktiska olägenheter med att ladda utanför egen laddpunkt hemmavid eller på jobbet för dem som har det så förspänt.
Visst är det trevligare att köra Rolls Royce än Trabant. Men det är inte vanligt folks vardag. Rolls Royce är numera smaklöst vräkig, för övrigt.
Iran har i praktiken avvisat förväntningarna om en snar återöppning av Hormuzsundet och lagt fram omfattande villkor som skulle kräva att USA fundamentalt ändrar sin politik gentemot Teheran.
I ett uttalande från Mohammad Baqer Zolghadr, sekreterare i Irans högsta nationella säkerhetsråd, sa Teheran att sundet skulle förbli stängt tills Washington upphör med vad Iran beskriver som sitt fientliga beteende. De sex kraven inkluderar ett slut på amerikanska hot och militära aktioner, ett permanent slut på kriget, tillbakadragande av amerikanska flott- och flygvapen från länderna runt Iran, kompensation för krigsskador, sanktionslättnader och frigörande av frysta iranska tillgångar.
Mvh,
#8 Mats
Så SVD kör samma sak som jag hörde på nyheterna igår och jag blev väldigt konfunderad.
Det har hela tiden sagts att biobränsles CO2-utsläpp inte räknas eftersom de går runt.
Varför räknas inte djurens utsläpp av CO2 och metan som rundgång?
Dessutom verkar de bortse från en djurart som är den värsta av alla. Djuret jag tänker på är människan som producerar enorma mängder CO2 och metan. Om jag dessutom inte misstar mig helt så produceras det mest metan från en människa som äter mycket vegetariskt. Tänker då på ärtsoppa och bönor som verkligen kan sätta fart på metanproduktion. Min osäkerhet är med övriga vegetariska grödor.
Så om nu utsläpp från vilda och tama djur påverkar så mycket, är det då inte på plats att alla vegetarianer får betala en metanskatt eftersom de har en ökat produktion av metan. Speciellt då metan anses vara en aggressiv växthusgas.
Som slutsats kan man i alla fall inse att det här med CO2, metan etc är enbart politik eftersom det i ett fall är bra och i annat fall dåligt. Det finns ingen logik i vad som är bra och dåligt.
Sigge #38
Det här är vad jag ser när jag på landsväg eller motorväg passerar under kraftledningarna mellan Forsmark och Odensala: https://www.unt.se/nyheter/uppsala/artikel/jattekraftledning-byggs-utanfor-uppsala-reaktioner-fran-husagare-vantas/jp7z5mmj
Det handlar alltså om två gånger tre plus tre st. 400 kV AC ledningar burna av två olika stolprader, där en av dem bär sex ledningar och är onödigt hög.
En framtida utbyggnad i Forsmark, med två aggregat, fanns i planerna före 1976, det gjorde att det reserverades plats för två ledningar med 800 kV.
Vid sidan av detta har en likströmskabel dragits in från från Finland via Åland och vidare till Storvik i Gästrikland.
#41 Håkan B
”Idag är det bil- och batteri-tillverkarna som inte förstår att det är laddinfrastrukturen som är deras stora och antagligen olösliga problem.”
Handlar det om tekniken och därmed ekonomin eller bara om ekonomin baserat på att Sverige hittills saknar de kritiska massan (volym) som litet land att klara av att bygga ut en laddinfrastruktur kommande år. Kina tycks ju klara det! Tekniken finns(byta batteri t.ex) bara volymen är tillräcklig. Eller syftar du främst på förutsättningarna att kunna leverera nödvändig energi?
Redan idag finns batterier från Kina som ”utlovar” 60 mil eller mer under arktiska förhållanden. Väst lär väl snart vara ikapp där?
Kanske är det så att tekniken ännu främst siktar mot de övre inkomstskikten även i Kina?
Thorleif #47
När politiker talar om laddinfrastruktur så är det på nivån bygga laddstolpar. Men det är nätet ute där människor bor som inte är dimensionerat för ett sånt förbrukningsmönster som batteribilar medför. Varför tror du att man införde effektavgifter härom året?
Håkan Bergman #41
Kodak såg inte digitalkamerorna som en möjlighet att sälja skrivare, fotopapper och toner färgpatroner till skrivarna.
Jag tror att de såg det men underskattade behovet av utskrivna bilder eller text.
Clip på YouTube eller andra plattformar är ju bättre, även utan kommentarer och nästa klick kan ge precis den aktuella information du behöver till bilden.
Alla bilder blir ju förr eller senare historia och vem bryr sig om att min farmors far, Edvard Nyberg, var skollärare i Forsmark på 1890-talet:
https://digitaltmuseum.se/021016555827/klass-5-6-theresias-skola-forsmarks-bruk-uppland
#48 Håkan B
Ok, elen saknas (kommer att saknas!) och du har ju skrivit om det tidigare här flera ggr. Alltså näten är underdimensionerade och det blir inte bara dyrt utan det tar lång tid att anpassa. Men du menar även att det är ett olösligt problem? Utveckla gärna det.
Kina’s senaste ”lösning”att byta batteri på särskilda ställen är kanske inget för ett stort land med få invånare per m2 som Sverige och egentligen inte heller i Kina isf (storstadsfenomen snarare)?
Thorleif #50
Nej elen finns, bara inte där och när man behöver den i en värld där man ska förbruka merparten av elen under den tid på dygnet när man är hemma. Det blir ju fruktansvärt dyrt att bygga ett sånt nät och vi kommer att få högre och högre elnätsavgifter, det här går inte ihop. Glöm det där med att byta batterier, det finns ju inte ens en standard.
Gunnar S. #49
”Jag tror att de såg det men underskattade behovet av utskrivna bilder eller text.”
Det var väl tvärt om man överskattade det behovet, internet, bättre datorgrafik och mycket bättre displayer dödade pappersbilderna.
#51 Håkan B
Behovet kring storstäder borde kunna gå att förutsäga kan man tycka, eller hur. Därutöver……?
Yrkestrafiken?
Kaoset idag förstärks med vind&sol men hur blir det med kärnkraft i en laddinfrastruktur värd namnet? Fortfarande alltså är problemet enligt dig relativt stora laddbehov men lite likt vind&sol på mycket ojämn basis? Här och nu!
Bostäder och industri mao relativt enkla att förutspå! Transportsektorn icke!
Batteristandard kommer nog med tiden. I början land för land typ.
#54 Håkan B
Nätfördyring handlar alltså om lokalnät med stora skillnader i behov och på oregelbunden basis.
Dom gamla forth-nördarna hade rätt – Jag tycker om standarder, alla borde ha en!
#54
Just så, Tyskland har 92000 km sånt nät, köp en liten grävmaskin och åk dit.
#55 Håkan B
Tanten I Bryssel styr ju mer o mer.
Att Sverige försöker på egen hand (går före) kanske minskar …..
Om Kodak. Jo berättelsen är att Kodak inte kunde anpassa sig till det digitala. Men historien är mer komplicerad än så. Det var faktiskt Kodak som uppfann den första digitala kameran och man utvecklade teknik att trycka ut bilder från digitala foton. Så det verkar inte vara det tekniska som Kodak inte hängde med i. Snarare kanske en stenhård konkurrens från bl.a. japanska fotofirmor (Fujifilm). Kodak var så stor och dominerande att de trodde att de hade monopol i praktiken. Sådant funkar inte på en fri marknad. Det dyker alltid upp en konkurrent som är billigare och bättre.
Från ett annat perspektiv. Jag har en god tysk vän som sedan Kodaks glansdagar hade en mellanchefsposition i företaget. Mycket hängiven och mycket framåt. Han fick uppdraget att starta diverse fabriker i f.d. Östtyskland. Javisst. Varför inte föra över teknik och kompetens till en fd kommuniststat? – Men det visade sig vara betydligt svårare än väntat. Östtyskarna hade inte Västtyskarnas ingenjörskompetens eller entreprenörskap. Utbyggnaden gick trögt och kostade Kodak enorma summor. Enligt min väns mening så bidrog Östutvidgningen till Kodaks dåliga finanser och sedermera konkurs.
PS1. Min vän flydde som barn från öst till väst tack vare sin äldre bror som kunde simma och bära honom på ryggen.
PS2. Kodak är ingalunda ute från marknaden. Man producerar affischer, kataloger och biofilm. Själv har jag stoppat in åtskilliga Kodakrullar i min gamla första kamera.
#8
Fantastiskt att tanten lyckas missa alla stora naturliga metankällor som sumpmarker, torvmossar och termiter
Tege Tornvall #43
Nu har jag haft min elbil i 3½ år. Jag vill inte byta tillbaka till bensinbil. Har man egen laddbox som jag har och nästan enbart laddar hemma så är det smidigare med elbil än bensinbil.
När det gäller kostnader så har bilen under den här tiden kostat mindre än 30 000:- i drivmedelskostnad och service. Hade jag valt bensinbil hade jag gjort av med ungefär 6 kubikmeter bensin och haft servicekostnader på c:a 14 000 kr.
Elbilar är mer lättkörda än bensinbilar. framförallt märks det vid omkörningar. Kraften kommer direkt när man trycker på gaspedalen.
När jag bytte till elbil så var det ändå dags att byta bil för min gamla bil hade gått 15 000 mil. Jag kör en del i jobbet och vill ha en pålitlig bil som inte behöver långa verkstadsbesök. Det var Ukrainakriget som fick mig att fundera på elbil. Jag vill inte stödja Ryssland med att förbruka olja.
Gunnar Strandell #3
Du kanske förstår min åsikt om att de långa kraftledningarna från Norrland ner till mellersta Sverige borde ha högre spänning. Nackdelen är att en 800 kV-ledning behöver vara 15 m längre från marken för att magnetiska och elektriska fälten inte skall störa vilda djur. Men en 800 kV ledning har c:a 20% smalare ledningsgata än en dubbel 400 kV-ledning.
När det gäller sjökablar till Finland så är det två st likströmskablar och ingen passerar Åland. En mellan Forsmark och Åbo byggd på 80-talet. Den andra från går från ett ställverk utanför Hedensunda till Olkiluoto kärnkraftverk i Finland som var klar 2009. Den byggdes för att vara back-up om reaktorn OL3 skulle snabbstoppas. Halva kapaciteten skulle reserverades när OL3 var i drift för att inte riskera strömavbrott i Södra Finland om O3 snabbstoppades. Nu behövs inte den reserven för Fingrid har byggt ut stamnätet i Finland och batterier har installerats vid Olkiluoto kärnkraftverk.
Åland strömförsörjs av en växelströmskabel på 110 kV från ett ställverk utanför Norrtälje. På 20010-talet byggdes en likströmskabel mellan Åland och Finland som gör att det går att bygga en hel del vindkraft på Åland och i havet utanför Åland.
Carup skriver om varför batteribilar skrotas tidigare än vanliga bilar…
https://carup.se/norsk-expert-darfor-skrotas-elbilar-snabbare/
# 52. Paralleller till Facit och Olivetti. Facit kom sent ur startgroperna. Jag besökte som reporter för Veckans Affärer deras nya Örsäterfabrik och var även hos Olivetti i Ivrea norr om Turin strax före deras resp. kris. Facit överlevde som Facit Data men slöks av jätten glufsglufs, Ericsson med friska miljarder efter en lyckad affär.
I stället för ny egen ABC-dator med användarvänlig mjukvara fick Facit-folket hetsa fram en Microsoft-baserad Ericsson PC 1984. På bönemöte på Lejondal fick jag som tilltänkt informationsansvarig skaka hand med Bill Gates. Sedan gick det år fanders.
Berra, ja och den enorma miljöförstöringen som varje elbil kostat vid tillverkning som skrotas i förtid då inte mycket kan återanvändas ”glömmer” givetvis politikerna och alarmisterna att nämna! Men som vanligt så läggs inte alla kostnader för elbilar i samma ekvation för då skulle alla se vansinnet och att kejsaren är utan kläder!
#59 Sigge
Jag undrar vilken bil du ägde innan el-bilen, om du befarar opålitlighet och höga reparationskostnaden redan efter 15 000 mil. Min nuvarande dieselbil har gått 25 000 mil och det som gått sönder är ett kretskort. Ingen mekanisk del är bytt, förutom givetvis slitagedelar som bromsbelägg och startbatteriet.
Min förrförra bensinbil ägde jag hela dess livslängd på nästan 51 000 mil. Dyraste reparationen gick på 3 500 kr, förutom vindrutan som fick en skada som inte täcktes av försäkringen. Kostade 4 500 kr. Värdeminskningen över bilens livslängd blev ca 3,60 kr/mil.
#59 Sigge
Olje-myter
”Jag vill inte stödja Ryssland med att förbruka olja.”
Sverige importerar inte olja från Ryssland. Det var väldigt, väldigt länge sedan. Massaved däremot före sanktionerna. Och detta pga virkesbrist (prisfråga). Sluta hellre förbruka papper 😇
USA är nettoexportör av olja, dvs lätt olja (WTI t.ex) som ger bensin. USA har däremot brist på tyngre, surare olja (som de tagit av Venezuela t.ex). Av den senare görs bl.a diesel och flygfotogen. USAs olje-raffinaderier är i huvudsak byggda för sur (importerad) olja. Iran har också stora mängder sur olja.
Vi som många andra får vår olja mest från MÖ eller västasien som man mer och mer kallar dessa (halv)ökenområden.
Berra #61
Mer än hälften av elbilarna som såldes före 2015 hade räckvidd som var under 17 mil. Dessutom så hade Nissan Leaf sämre batterier an andra elbilar och Nissan Leaf var en av de mest säljande elbilen fram till Tesla 3 kom.
Den första som jag kände som hade elbil hade Nissan Leaf med 24 kWh batteri. När bilen hade gått en bit över 20 000 mil hade räckvidden blivit så kort att bilen var nästan inte användbar för familjen.
Det har varit så att om elbilsbatterier behöver bytas så har nya batterier satts in, det har gjort att många elbilar har skotats för att det varit för dyrt att byta batterierna. Men nu börjar försäkringsbolagen se om det inte går att använda beg elbilsbatterier istället.
Thorleif #65
Det är ingen myt att det är tillgång och efterfrågan som sätter världsmarknadspriset på olja. Minskar efterfrågan så sjunker priserna och om priserna blir för låga begränsar OPEC+ produktionen. Vid de senaste prodiuktionsbegränsningarna har Rysslands andel varit 22%.
Karl-Erik R #64
Min förra bil var en Volvo V60 bensin. Det hade inte varit ett fel på bilen. Det enda utöver vanlig service jag gjort var att byta torkarblad och byta bromsbelägg när bilen gått 12 000 mil
#67 Sigge
Så du vill inte förbruka olja eftersom Ryssland är en stor producent av olja? Och för att Ryssland numera samarbetar/förhandlar med OPEC?
USA är numera världens största oljeproducent före Saudi respektive Ryssland.
Att bl.a oljemarknaden styrs av en kartell är inget nytt under himlen. Det nya är väl att USA gått från nettoimportör till exportör där skifferoljan varit avgörande (t.v).
Eller är du bara en ”klimatkramare” som tror att vi kan vara utan olja och att det passar sig att skygga allt som kan associeras med Ryssland? Din logik kanske är att om just Rysslands export helt stoppas (kraftigt högre priser) så leder det till en snabbare grön omställning? Undrar hur världsekonomin då skulle må?
USA och EU skulle med obesinnad glädje ta över alla Rysslands naturtillgångar inkl oljan.
#67 Sigge
Du har ”rätt”. En oljekris leder mot större intresse för elbilen och dess teknikutveckling. Frågan är bara på bekostnad av vad?
Thorleif, på bekostnad av miljön vid gruvbrytning, barnarbete i Afrika och Sydamerika m m. Det förnuftiga vore att ta ett steg tillbaka och utvärdera vilken batteriteknik med minst påverkan på miljön som är möjlig och sedan fundera på vilken typ av bilar man kan använda tekniken i. ”Sigges” nonsens med rysk olja visar väl bara på hans okunskap om det mesta men så blir det när man tror på medias propaganda. Som sagt, den ”fina” trädgården EU måste hållas ren – släng skiten i resten av världen är mantrat från Bryssel.
Thorleif #32
Jag kollade på entsoe dom har bra data, trodde jag ett tag, tills jag kom till mars då blev det bara soppa, varför klarar man inte av att hantera det bättre? Men för Januari och Februari såg det ut så här för SE4.
MWh alltså.
Januari.
se4_de = 88271, de_se4 = 14774
se4_dk2 = 625339, dk2_se4 = 33109
se4_lt = 459928, lt_se4 = 4362
se4_pl = 335727, pl_se4 = 16689
se4_se3 = 0, se3_se4 = 2929786
Februari.
se4_de = 28935, de_se4 = 53901
se4_dk2 = 274447, dk2_se4 = 124118
se4_lt = 391523, lt_se4 = 6234
se4_pl = 80047, pl_se4 = 31214
se4_se3 = 0, se3_se4 = 2026318
När alarmister ospecificerat hänvisar till ”forskarna” i obestämd form pluralis , kan de syfta på dem de nyss nämnt. Dessa måste vara minst två för att vara pluralis. Men oftast menar de bara ”forskarna”. Rent sakligt och grammatiskt måste detta betyda samtliga utan undantag. Men det menar de inte, och det är också både praktiskt och sakligt omöjligt.
Vi måste vara noga med syftningar och böjningar. Många alarmister missbrukar detta medvetet för att stärka klena argument.
Thorleif #69 #70
Det beror på Ukrainakriget som gör att jag vill förhindra Ryssland att tjäna pengar på sälja olja.
Jag tycker det är bra att USA, Kanada, Norge och några andra länder nu maxar sin oljeproduktion så att världsmarknadspriserna på olja kan hållas låga, på samma sätt som minskad oljekonsumtion sänker priserna.
Tyvärr så har ju Irankriget gjort att oljpriserna inte blivit så låga att Ryssland av OPEC+ åläggs att minska sin oljeproduktion.
#66 sigge:
”Men nu börjar försäkringsbolagen se om det inte går att använda beg elbilsbatterier istället.”
Källa???….eller är det bara fria fantasier???
Funderar dessutom på vad försäkringspremien skulle bli med ett begagnat batteripack…
Berra #75
Några biltillverkare har batteriverkstäder och där finns ju möjligheter att använda beg batterier i en gammal bil.
Här ett reportage från Renaults batteriverkstad utanför Stockholm.
https://www.youtube.com/watch?v=ehZXXYKOyio&t=2s
När det gäller försäkringspremier för elbilar så har de sjunkit. Min elbil kostar 6700:- per år i helförsäkring för 2500 mil. När jag köpte elbilen för tre år sedan och frågade vad en helförsäkring skulle kosta när garantin gått ut så var svaret c:a 10 000:-
#76 sigge:
Märkligt att det norska försäkringsbolaget inte vet om det…
”Den enskilt största orsaken till att unga elbilar skrotas är batteripaketet. Om en elbil drabbas av en olyckshändelse i chassit krävs det lite för att bilen ska dömas ut som skrot. Misstanke om en osynlig mikrospricka eller mindre deformation i batterilådan kan göra att hela batteriet måste bytas ut på grund av den framtida brandrisken.
Ett nytt batteripaket kostar ofta mellan 100 000 och över 200 000 kronor. När en skadad bil är några år gammal överstiger batteribytet snabbt bilens totala marknadsvärde. Bilen blir helt enkelt olönsam att laga.
– Bilar som är tekniskt reparerbara kasseras i praktiken eftersom kostnaderna överstiger bilens värde. De måste nästan alltid bytas ut mot helt nya delar, förklarar Arne Voll.”
”Den höga skrotningstakten och dyrare reparationerna är en av orsakerna till att elbilar är dyrare att försäkra. Försäkringsbolagen tvingas betala ut allt större summor vid skador, vilket i sin tur driver upp premiekostnaderna för alla kunder.”
#35 Sigge
Du skriver: ”Inom EU så pågår det en utbyggnad av solenergi, vindkraft och kärnkraft. Det finns inget som tyder på att det kommer att avta särskilt mycket de närmaste åren. I vissa länder som Italen så kommer även geotermisk elproduktion att byggas ut.”
Javisst, men tror du att naturgasberoendet kan reduceras med 50% till 2040 utan en ökning av kolförbränningen ? När det är vindstilla över stora områden någon vecka måste det finnas kraftverk som kan leverera ström nattetid. Det kan endast (kanske) lösas med kolkraft till år 2040. Betänk att elproduktionen skall ersätta naturgasen som nu går till uppvärmning. Ungefär 30 procent av alla hushåll i EU använder naturgas för uppvärmning av fastigheter så elproduktionen måste öka dramatiskt.
Det enda vettiga är att använda värmepumpar för uppvärmning. Att byta från gaspannor till värmepumpar kräver bland annat elektriker. Det finns långt ifrån tillräckligt många i nuläget. Det tar tid att få fram elektriker i den skala som behövs. Man måste också bygga om elnätet för den mycket högre elförbrukningen i bostadsområden mm.
Det är 15 år till 2040. Det är enfaldigt att tro på detta: ”Helt fria från gasberoendet kan vi dock inte bli förrän framåt 2040-talet” som Christian Holtz ”energimarknadsanalytiker” säger. Det kommer att ta väldigt mycket längre tid.
Sigge, du skriver: ”För att lagra energi så fungerar batterilager (BESS) bra ihop med solenergi och kärnkraft. För vindkraft så är det vattenkraft/pumpkraft som fungerar.” Det är helt irrelevant i sammanhanget. Elnätsansvariga myndigheter ska vid plötsliga bortfall i elproduktionen snabbt kompensera med effekt och där är batterier särskilt väl lämpade för att bidra. Kärnkraft kan snabbstoppas och då är batterier bra.
Att bygga pumpkraft för en veckas vindstilla till 2040 med det ökade elbehovet från all fastighetsuppvärmning är helt uteslutet. Man skulle behöva anlägga enormt stora dammar för att kunna lagra de energimängder som krävs det tror jag aldrig kommer att ske.
Visst är det bra att EU minskar beroendet av naturgas, men det kommer att ta mycket lååång tid. Jag tror att en massiv utbyggnad av kärnkraft och möjligen geotermisk kraft kommer att krävas såvida man inte återgår till kol.
Så som världen ser ut i dag är det uppenbart att större delen av världens befolkning har andra behov/prioriteringar än klimatet i framtiden. Titta gärna på denna video: https://www.youtube.com/watch?v=luh5MQUptSc Självklart prioriterar man billig energi! Vi i väst (de flesta av oss) är lyckligt lottade.
Scenarier om utvecklingen till år 2100 pekar ju på att världens befolkning kommer att öka. Tveksamt. Efter Koreakrigets slut 1953 var Sydkorea ett av världens fattigaste länder. Genom en målmedveten exportinriktad industrialisering förvandlades ekonomin i raketfart – ett uppskattat mirakel som lyfte landet till en modern höginkomstekonomi och en av världens största ekonomier med en BNP per capita på över 36 000 US-dollar. Kolla på denna video om Sydkorea: https://www.youtube.com/watch?v=ZPe7tbysc2g När det finns fler högutbildade än jobb där hög utbildning krävs blir det problem. Ett globalt problem.
Nu pågår arbetet med CMIP7. Rimligen kommer gissningarna om antalet människor på jorden år 2100 att vara lägre än i CMIP6 så IPCC kommer nog att anse att det troligaste scenariet i AR7 ger lite långsammare uppvärmning än i AR6. ”Ungefär 55 procent av världens befolkning bor i urbana områden och städer idag. Denna siffra ökar snabbt i takt med den globala urbaniseringen och beräknas nå omkring 68 till 70 procent fram till år 2050” (Google AI) I stadsmiljö blir det färre barn.
Vad gäller energiförsörjningen i Europa på lång sikt tror jag man borde satsa på fjärrvärme/fjärrkyla i städerna. Då kan man bygga värmelager och ha stora värmepumpar som kan matcha variabiliteten i sol och vind. Det är hundratals gånger billigare att lagra energi som värme i värmelager än som el i batterier när det är värme som är den önskade slutliga energiformen. Det borde gå bra att lagra kyla också i form av is – men det vet jag ingenting om.
#72 Håkan Bergman
Tack för data. Om jag inte räknat helt fel så skulle nämnda kabel ha en kapacitet på ca 475 GWt per månad. Dina data visar flöden på ca 100 GWt för JAN och ca 80 GWt för FEB (export + import).
Är siffrorna representativa för årets övriga månader så är kabeln underutnyttjad och ger då som oftast prisöver-spill från tyska priser?
Säger man inte att kabeln måste vara fylld till minst 70% från Sverige till Tyskland (gäller det hela kabelns kapacitet eller bara teoretiskt delat utrymme (2 riktningar)?) för att vi ska slippa pris-överspill?
Det handlar kanske även om hur kabeln är konstruerad!
Fem uppmuntrande minuter med Björn Lomborg:
https://www.youtube.com/watch?v=D9yizR2fab8
Where Have All the Climate Alarmists Gone?
Thorleif #79
Tror det är mer komplicerat än så, får försöka hitta info om hur det fungerar. Det är ju uttänkt i Bryssel så man kan nog förvänta sig en hel del motsägelser och oändliga kedjor av undantag m.m.
#80 L Å
Man brukar ibland säga att den politiska scenen bara kan uppta en fråga åt gången. MSM förstärker ofta denna tendens. Ändå har Klimatet varit en huvudfråga i Sverige från kanske 2018? 7 års olycka! Ska vi nu äntligen få 7 goda år efter dåliga? Nä, tyvärr är riskerna för recession tämligen stora pga bland annat detta felfokus (pengar inte minst) och nu nya. Från globalisering till krig och mera penga-missbruk. Börserna löper på övertid och när väl klockan klämtar så varslar en nedgång för recession.
Lomborg ger en betydligt bättre antydan om vad klimatsmart betyder. Jag är dock fortfarande en stor pessimist betr vad tanten i Bryssel hittar på med sina vänner bakom draperiet.
#79 Thorleif
Tror att 70 %-kravet ska tolkas på följande sätt: Om Sverige har stort överskott på el så är vi skyldiga att skicka 70 % av kabelns kapacitet till utlandet. Vi är dock inte skyldiga att fylla kabeln till 70 % om vi själva har otillräcklig produktion för detta.
#81 Håkan B
Jag tror jag ska kontakta någon elhandlare på börsen i SE4. De borde vara insatta även om de inte är tekniskt kunniga. Fast i dagens mer automatiserade handel kanske de inte längre vet hur det funkar detalj? Å andra sidan är det ju oerhört viktigt när ett marginalpris (stängningsdags timme för alla inom elområdet) styrs av bud gällande import/export vilka i sig kan vara förhållandevis stora order jmf medelstorleken inom SE4.
#73 Karl Erik R
Ok, det låter rimligt mht EUs önskemål att få billig(are) el av oss.
Och att vi inte har ”tvingande” krav på oss. Men vi har som vi vet ofta underskott på el i SE4 (kabeln sällan fylld vilket Håkan’s siffror antyder) och ”drabbas” då sannolikt av marginalimport från Tyskland med prispåverkan därifrån.
Alltså pratar vi här om två helt olika problemställningar. 70%-regeln handlar om (export)volym medan vår egen elbrist om marginalpris(import). Knappast konstigt att vi sällan lyckas fylla kabeln för att slippa prispåverkan.
Det är som bekant det högsta betalade priset timme för timme som sätter det officiella slutpriset respektive timme (Nordpool’s listade börspris). Det pris som sedan påverkar alla på väg ut till slutkonsumenten.
Vän av ordning undrar givetvis om det är möjligt att manipulera priset. Det bör väl finnas ett krav på minsta ordervolym liksom förstås att ”internaffärer” stryks. Problemet handlar mer om när två eller flera elhandlare tillsammans gör upp om ”fake-affärer” för att manipulera priset. Dock har de lite produkttypen emot sig då el måste konsumeras direkt till skillnad från de marknader jag har erfarenhet från. Annars så vet vi att det funnits flera skandaler inom Nordpool gm åren. T.ex rörande prissamarbeten.
Jaha, så ”Sigge” vill hindra Ryssland från att tjäna pengar på olja och gas? Kan du ringa till dina kumpaner i Bryssel som köper olja och gas från Ryssland och upplysa dem eller tror du själv att Sveriges vägran att köpa från Ryssland på något vis gör skillnad? Hur vore det om du någon gång gjorde ett nedslag i verkligheten i stället för ditt ”gröna” flummande?
Thorleif #86
Undrar hur mothandeln fungerar i sammanhanget, räcker det att ha kapaciteten så att budgivarna vet om det, men kanske måste man visa musklerna emellanåt?
#88 Håkan B
Tack för den länken liksom flera andra gm åren. Inte minst från siter där flera viktiga basdata m.m kan hämtas.
Jag själv har inte hunnit med att intressera mig för elpriserna per se då jag numera bor i liten lägenhet med blygsamna elkostnader. Kör f.ö bensinbil.
Det lär ta en del tid att sätta sig in i den relativt komplicerade världen av energi-produktion, dess distribution och handel. Precis som du indikerade i #81. Det gör det inte lättare av att vara ekonom istf ingenjör.
Betr Nordpool är ju kunderna av lite olika karaktär. Jag vet faktiskt inte längre hur kraven ser ut för att kunna handla, dvs lägga bud (har en tjejkompis som var elmäklare i branschens barndom) samt vilken tillgång de har av detaljdata.
Intressenterna består förutom av producenter (både köpare och säljare) av mellanhänder (distributörer) liksom rena förmedlare/elhandlare. Lägg till storbrukare inkl industrier. Till detta kommer också de finansiella intressena som tillhandahåller handel i finansiella instrument (derivat av el).
Man kan undra om handeln kompliceras av att utländska intressen äger både produktion och distribution. Nej jag är för öppenhet och en s.k ”fri marknad” men energi är trots allt basen för ett lands suveränitet och ekonomiska förutsättningar. Det är här min skepsis mot Bryssel kommer in. Sverige i ett federalt EU (delstat med mindre rätt än i USA) kommer att få svårare än idag att påverka.
#89
Och så staten förstås gm SvK
#88 Håkan B
Jag har för mig att SvK har full insyn löpande via avtal med kabelägaren, distributören/nätägaren samt handelsplatsen (Nordpool).
Det borde vara så att bud (orderboken) för leverans mellan elområdena inkl export/import är fullt tillgänglig för SvK även de inte har full ”mäklarlicens” hos Nordpool.
Frågan är hur man jobbar när man bevakar orderboken? Väntar man till avslut? Beror väl på ”läget” eller vilka marginaler man jobbar med. Även SvK har säkert automatiserade program där AI säkert kan stödja.
Jag antar att varje ”gräns” har sin egen orderbok. T.ex bud som avser handel mellan TY och Swe kan ses för sig varefter avslut förs vidare. Systemen möjliggör säkert alla möjliga presentationer. Inte minst eftersom man till skillnad från i ränte-världen tillhandahåller 24 viktiga priser per dygn istf 1 gång per dygn. Olika viktiga räntor sattes på min tid mellan kl 11 och 13 varje dag beroende på clearing-tidpunkt.
#91
24×4 officiella elpriser per dygn i Sverige mao. Och det gäller förstås bara spoten.
Hur sedan Din elleverantör beräknar Dagens Rörliga Elpris på Ditt avtal är väl nästa fråga att fundera på. Får Ni en spec med priset per timme eller ett sammanvägt spot-pris per dag? Som vi vet svänger dagspriserna rejält numera. Jag lever som sagt lite utanför med elen på ”hyran”.
Men är det inte å andra sidan så att införda digitala elmätare fixat detta ev problem sedan flera år? Eldistributören har tim-priserna (Nordpool) som fastställts i sina debiterings-system för att sedan lägga på sin marginal i öre osv.
Tänk om de haft plastpåseskatt….
https://www.aftonbladet.se/nyheter/a/Wvamdr/sopoversvamning-efter-regnkaoset
Berra, #93,
läs inte Aftonbladet.
#93 Berra
Problemet är snarare för stor befolkningstäthet + snabb urbanisering + otillräcklig infrastruktur och avfallshantering + mycket stora regnmängder + El Nino
#95 Adepten:
Jag är helt övertygad om att någon modell bevisar att det har med utsläppen av klimat att göra…
#94 Foliehatt:
Men jag saknar ju tidningen En Ding-Ding Värld…aftonblaskan är ju det närmaste man kommer numera….
Berra, #97,
du matar Aftonbladet-trollen. Brösta förlusten av En Ding-Ding Värld.
Berra, ja alarmisterna kallar ju det för klimatutsläpp? Så nästa gång du är ute och kör bil så är det egentligen klimatutsläpp som kommer från avgasröret och man behöver inte ens en modell detta!
Nu finns Ebba som skärmbakgrund också.
Ebba som bakgrund.
#99 Benny
Jag brukar säga att jag kör en solenergidriven bil när någon frågar. Det brukar få de flesta att klia sig i håret. 🙂
#100 Håkan
Perfekt!